Frågor med tagg 'instrument-flight-rules'

frågor med tagg
2
svar

Can Jag går in i moln om jag fick IFR-godkännande? (okontrollerad flygplats)

Bara för att se om jag är rätt innan jag kommer i trubbel. Om jag tar avstånd från en okontrollerad flygplats för IFR-flyg, kan jag gå in i molnen innan jag tar kontakt med tillvägagångssättet (eller mittpunkten) efter start? Även när golfen...
uppsättning 15.01.2018 22:50
1
svar

Under FAR Part 121, är det obligatoriskt att utföra ett missat tillvägagångssätt när det inte går att landa i touchdown-zonen?

Om besättningen på ett luftfartyg som arbetar under FAR Part 121 och genomförande av en instrumentinriktning bestämmer, när de börjar sin nedstigning från MDA / DA / DH, att de inte kommer att kunna röra sig i banans touchdownzon är en missade t...
uppsättning 21.03.2018 01:17
1
svar

Am Jag var skyldig att anmäla mig till platsen i stället, i enlighet med IFR: s obligatoriska rapporteringspunkter?

Du rensas för RNAV (GPS) -A -metoden vid 0S9. Du rensas direkt JIGEB då vid eller över 3200 till YAYUB och rensade sedan RNAV GPS A. Du blir inte ombedd att rapportera någonting. När du anländer till YAYUB utför du en parallell post till hå...
uppsättning 24.04.2017 06:46
1
svar

Can ett GPS-system används för att identifiera korrigeringar på konventionella instrumentmetoder?

Är användningen av en certifierad IFR-GPS-mottagare godkänd för att identifiera korrigeringar som definieras av VOR-radialer, på ett konventionellt (icke-RNAV) instrument? Till exempel i korsningarna DOWDY, FAAIR och KOLLI i KCDW LOC RWY 22 (I...
uppsättning 18.06.2017 00:55
2
svar

Vad är rollen som en mellanliggande fix?

Det finns IAF och FAF, som har tydliga roller. En är där du börjar närma sig och den andra där du börjar avstiga och avsluta tillvägagångssättet. Men vad är syftet med en mellanliggande fix?     
uppsättning 30.08.2018 05:49
2
svar

Du behöver ett instrumentbetyg för att flyga i Klass G luftrum?

Jag har tittat på IFR checkride prep-videoklipp och flera av dem nämner att bland de saker du kan göra med din IFR-biljett är att: Flyga i instrumentets meteorologiska förhållanden (IMC) i kontrollerat luftrum. Om du har din IFR-biljett...
uppsättning 11.06.2017 18:07
1
svar

Du behöver clearance från ATC för att byta till ett annat tillvägagångssätt vid en icke-tornad flygplats?

När du kommer in på ett instrument tillvägagångssätt vid en olycklig flygplats, kommer tillvägagångssättet / centralkontrollen att rensa dig för tillvägagångssättet och godkänna din frekvensbyte till CTAF. När du väl har rensats för ett visst...
uppsättning 01.04.2014 22:33
2
svar

Vem är ansvarig för luftfartsseparation i IFR (begränsad / ingen sikt)?

Jag läste hur mycket-det-minsta-säkert-avståndet mellan två-flygplan och insåg en del av det förvirrade mig (eller kanske är jag bara trött.) 1 I en miljö med låg eller ingen synlighet (dvs. enligt IFR: s regler OCH villkor), vem ansvarar...
uppsättning 11.05.2014 05:55
1
svar

Vad betyder detta NOTAM om en STAR?

Vid planering av ett IFR-flyg till KTPA med BRDGE 8 STAR såg jag detta NOTAM: !FDC 7/5458 (KTPA A1015/17) TPA STAR TAMPA INTL, TAMPA, FL BRDGE EIGHT ARRIVAL... BRDGE STAR UNUSEABLE BELOW 5000FT PIE VORTAC RADIAL 138 UNUSABLE BELOW...
uppsättning 15.10.2017 07:23
1
svar

What handlingsåtgärd som ska vidtas när man måste missa under IMC och förlorade comms?

Under FAR Del 91-operationer bör vilken åtgärd som ska vidtas om piloten tar bort radiokommunikation efter att ha rensats för instrumentinriktning i IMC, och då blir ett missat tillvägagångssätt nödvändigt på grund av otillräcklig synlighet?   ...
uppsättning 18.03.2018 22:46