Frågor med tagg 'instrument-flight-rules'

frågor med tagg
1
svar

Vilka alternativ finns det för att lära IFR som flyger på Garmins G1000 (Cirrus Perspective)?

Jag ska påbörja min IFR-utbildning. Jag kan göra det i en 5-årig 172 med G1000 till ett rimligt pris. Jag behöver en bra handledning eller bok för att lära IFR med de avionics som jag planerar att lära mig. I synnerhet vill jag inte först studer...
uppsättning 03.01.2018 06:17
1
svar

I vilken del ett icke-GPS-tillvägagångssätt, kan en pilot flyga juridiskt med GPS som primär navigeringsresurs?

I en IFR-GPS-utrustad (/ G) -flygplan flyger en pilot de flesta av segmenten med GPS som primär navigeringsresurs * även rutten ligger längs victor airways eller VOR radials. Men när vi börjar närma sig måste vi byta navkälla från GPS till navkä...
uppsättning 03.04.2016 23:33
3
svar

Lost radiokommunikation efter start i IMC - vad är mina alternativ?

Det här kan vara "ännu en förlorad kommissionsfråga", men jag har försökt läsa mycket och det finns olika svar överallt. Här är scenariot: (Flygplanen som arkiverad är - KSSI SSI V441 MONIA GNV OCF V581 DADES KTPA ) Jag tar mig från en ok...
uppsättning 18.10.2015 21:36
2
svar

How begär du ett "pop up" IFR-godkännande?

Om du flyger VFR till försämrade väderförhållanden och vill fortsätta flyget enligt IFR, eller vill du klättra till en bättre höjd men är begränsad av ett molnlager, vad är det enklaste sättet att gå om att begära och instrument clearance.     
uppsättning 27.01.2014 15:33
2
svar

Jag har en FAA Private VFR SE-licens baserad på min utländska licens och tillade IFR i mitt hemland; hur man uppgraderar FAA-licensen

Jag har redan validerat min icke-amerikanska licens och fått en FAA Private VFR SE-licens baserad på min utländska licens. Jag har nyligen avslutat mitt IFR-betyg i mitt hemland och funderat på hur man "uppgraderar" min FAA-licens och lägger til...
uppsättning 28.01.2016 09:04
1
svar

Vad är anledningen till att inte ge glidglidvägledning på västra vägen till Innsbruck?

När du närmar dig Innsbruck (ICAO: LOWI) från öst avlyssnar du en lokaliserare (111.10) som också ger glidledsindikering. Jag tror att detta ska användas endast för vägledning och inte för A / P-kontrollerad nedstigning. Genom att göra det vä...
uppsättning 11.12.2015 14:30
0
svar

Vill EASA godkänna enstaka IFR-kommersiella operationer när som helst snart? Kommer detta att bli en stor inverkan på industrin? [stängd]

Jag såg att diskussioner pågår för EASA att godkänna enmotoriga turbinflygplan för IFR: s kommersiella verksamhet. Vem vet den nuvarande statusen? Var kan jag hitta den? Går det någonsin att hända? En annan fråga är hur stor inverkan detta komme...
uppsättning 11.02.2016 09:55
2
svar

Var kan jag få IFR-diagram för hela världen?

(Notera den här frågan frågar om VFR-diagram.) I USA kan jag få IFR-navigeringskartor från Aeronav eller Jeppesen . Finns IFR-diagram över hela världen? Om så är fallet, var kan jag gå till diagram över andra länder? (En lista skulle...
uppsättning 25.03.2015 07:02
1
svar

Vertisk och horisontell separation mellan cruising och klättring flygplan

Jag var nyligen en passagerare på ett kommersiellt flygplan vid kryssningshöjd när jag märkte ett annat flygplan som bara når sin krysshöjd medan vi korsade vår flygbana underifrån, vid vad som såg ut som ett mycket nära avstånd. Jag letade u...
uppsättning 12.11.2018 22:31
0
svar

Varför har NY ARTCC standardoperationsprocedurer olika höjdsgränser än NY-klass B-luftrummet?

NY-klass B-luftrummet definieras officiellt sett i detta dokument, som finns i VFR Klass B-bilder på FAA-webbplatsen . I den här grafiken (och i motsvarande shapefile , klassrumsrum) kan gränsvärdena för flyghöjd tydligt ses, till exempel 7...
uppsättning 10.04.2018 22:56