Frågor med tagg 'faa-regulations'

frågor med tagg
2
svar

How kan någon som inte har ett pilotcertifikat arrangera ett första testflyg för ett hembyggt flygplan?

Jag tror att det här har mer att göra med kultur och förväntningar än de faktiska reglerna, så kanske det här kan locka uppfattade svar, men jag vill fortfarande veta vad folk tycker: Om en person skulle bygga sin egen hembygd, som en Kitfox...
uppsättning 16.08.2018 21:37
3
svar

How kan jag bygga 40 timmars instrumenttid som krävs för ett instrumentbetyg?

FAR säger: (2) Forty hours of actual or simulated instrument time in the areas of operation listed in paragraph (c) of this section, of which 15 hours must have been received from an authorized instructor who holds an instrument-airplane ra...
uppsättning 09.06.2015 04:28
2
svar

Du behöver ett instrumentbetyg för att flyga i Klass G luftrum?

Jag har tittat på IFR checkride prep-videoklipp och flera av dem nämner att bland de saker du kan göra med din IFR-biljett är att: Flyga i instrumentets meteorologiska förhållanden (IMC) i kontrollerat luftrum. Om du har din IFR-biljett...
uppsättning 11.06.2017 18:07
2
svar

PA / APV Glidepath Nedstigning och hindrande clearance Slope s lägsta punkt bestämning

Jag studerar handboken för US Terminal Instrument Procedures ( TERPS ) och som jag skummade igenom riktlinjerna för sluttande överskridande överhängningsytor, kom jag över bilden nedan från avsnitt 2-1-4 (den röda cirkelanmärkningen är min):...
uppsättning 28.10.2018 18:38
1
svar

Du behöver clearance från ATC för att byta till ett annat tillvägagångssätt vid en icke-tornad flygplats?

När du kommer in på ett instrument tillvägagångssätt vid en olycklig flygplats, kommer tillvägagångssättet / centralkontrollen att rensa dig för tillvägagångssättet och godkänna din frekvensbyte till CTAF. När du väl har rensats för ett visst...
uppsättning 01.04.2014 22:33
2
svar

Skulle tid i turbojetflygplan vara loggad som komplex?

Jag diskuterade med en kollega om vilket flygplan som kvalificerar sig för loggning av komplexa tidpunkter. Vi diskuterade huruvida den tid som flyger turbojetflygplan i turbulens som är kvalificerad som komplex enligt reglerna. Det är förmodlig...
uppsättning 11.11.2015 14:52
2
svar

Can instruktion ges under ett flyg utfört under 14 CFR 135?

Låt oss anta att ett flyg utförs under 14 CFR 135. Flygplanet är certifierat för enpilotverksamhet, men två piloter som båda är klassade som PIC på 135-certifikatet upptar pilotstolarna. En av piloterna är en CFI. Förhindrar någonting i 14 CFR 1...
uppsättning 18.12.2015 05:02
3
svar

Får FAA utfärda flera fysiska certifikat för olika flygplans kategorier och privilegier?

Om man har ett privatpilot i både flygplan och glidflygplan, utfärdar FAA två plastkort som man skulle behöva bära? Vad händer om man har kommersiella privilegier i flygplan, men privat i glidflygplan? Vad sägs om att vara privat i flygplan,...
uppsättning 06.02.2018 20:29
3
svar

Är det internationella standarder för flygledningskontrollprocedurer som liknar USA-tillstånd?

I fråga om flygkontrollen är FAA Order 7110.65 standard för policy och procedur i USA. Använd andra länder också detta? Finns det en "internationell standard" för flygkontroll? Om så är fallet, finns det några anmärkningsvärda skillnader mell...
uppsättning 03.02.2015 23:00
2
svar

Vem är ansvarig för luftfartsseparation i IFR (begränsad / ingen sikt)?

Jag läste hur mycket-det-minsta-säkert-avståndet mellan två-flygplan och insåg en del av det förvirrade mig (eller kanske är jag bara trött.) 1 I en miljö med låg eller ingen synlighet (dvs. enligt IFR: s regler OCH villkor), vem ansvarar...
uppsättning 11.05.2014 05:55