Frågor med tagg 'faa-regulations'

frågor med tagg
1
svar

Can timmar ackumulerade i en glider räkna mot 1500 timmar för ett ATP-certifikat?

Om du har betyg i Glider, ASEL, AMEL, räknar alla dina PIC-timmar i alla kategorier mot ett ATP-certifikat, eller måste Glider-timmarna hållas separerade?     
uppsättning 15.08.2018 22:48
1
svar

Är det alltid nödvändigt att beräkna bränslet för en IFR-alternativ?

Jag blev ombedd att planera en cross country flyg från KTMB (Miami Executive Airport) till KTPA (Tampa International Airport). Efter att ha gjort all planering insåg jag att jag behövde beräkna bränslet för en alternativ flygplats. Enligt 14...
uppsättning 11.10.2017 08:41
1
svar

Vill ICAOs 24-bitars adresser har samma öde av IPv4?

Som vi vet; både IP adresser och Mode S (ICAO) adresser är relativt korta. Med lokala nätverk och NAT (Network Address Translation) finns det inte ett brådskande behov av övergång till IPv6. Men vad sägs om Mode S-adresser? Med det ökande ant...
uppsättning 17.01.2017 17:54
3
svar

Do flygbolagen måste få tillstånd från FAA om de vill byta sina leveranser?

Behöver flygbolag få tillstånd från FAA att ändra sina leveranser? Det vore bra om någon kan kasta i några exempel där det här har hänt.     
uppsättning 13.01.2016 11:16
2
svar

Vilka är registreringskraven för amerikanska flygplan?

Var kan kraven för US-flygplansregistrering hittas? Vad är straffet för att flyga ett flygplan utan en giltig registrering? Vad ska någon göra om de tror att ett flygplan ska fungera utan giltig registrering, och hur kan de bestämma detta?...
uppsättning 07.07.2014 20:04
1
svar

Behöver jag särskilt tillstånd att landa vid en landningsrättsflygplats?

Enligt diagramtillägg , Orlando International Airport ( KMCO ) är en LRA (landningsrättflygplats). Vilken tillåtelse behövs för att flyga ett flygplan till en flygplats som klassificeras som LRA? Kan jag bara skicka in en VFR-flygplan, ta av...
uppsättning 18.05.2016 22:39
4
svar

Är det lämpligt (lagligt) att begära praxisinstrumentmetoder i IMC?

Jag har alltid begärt övningsinstrumentmetoder samtidigt som jag behåller VFR (med en säkerhetspilot eller instruktör). Men jag undrade om det finns några problem (juridiskt eller annat) med att begära flera tillvägagångssätt i verkligt väder i...
uppsättning 20.07.2017 19:46
1
svar

Jag krävde att din alternativa flygplats har andra tillvägagångssätt än GPS-tillvägagångssätt? [duplicera]

Jag börjar läsa AIM och AC90-105A om alternativa överväganden. Om jag har GPS (TSO-129 får vi säga) kan jag filen baserat på en GPS-baserad IAP på den alternativa flygplatsen, och min alternativa flygplats har bara GPS närma?     
uppsättning 23.07.2018 08:19
1
svar

Är det någon regel som tillåter autopilot användning när det rensas för ett visuellt tillvägagångssätt? [duplicera]

Finns det någon FAA-referens som rekommenderar eller specifikt möjliggör användningen av ett kopplat tillvägagångssätt (t.ex. autoland) när piloten specifikt rensas för ett visuellt tillvägagångssätt?     
uppsättning 07.03.2015 16:14
0
svar

How är en 14 CFR 101 sUAS NOTAM inlämnad för ett oregistrerat flygplan?

FAA främjar användningen av NOTAM för att meddela sUAS-operationer, och kräver det i 333 undantag och cirka 107 undantag. SUAS (droner / modellflygplan) under 14 CFR 101 har dock beslutats att inte kräva registrering. Drone NOTAM-poster är in...
uppsättning 01.11.2017 10:49