PA / APV Glidepath Nedstigning och hindrande clearance Slope s lägsta punkt bestämning

Navigera dina svar
2

Jag studerar handboken för US Terminal Instrument Procedures ( TERPS ) och som jag skummade igenom riktlinjerna för sluttande överskridande överhängningsytor, kom jag över bilden nedan från avsnitt 2-1-4 (den röda cirkelanmärkningen är min):

ProblemetärattjagintekanförståhurdenlägstapunktenpåOCS,somjagharmarkeratmeddenrödacirkeln,bestäms.Detverkarvaraenpunktnäraavgångsändenavlandningsbanan(DER),menvarexakt?

DeendasakernaTERPS-staterär:

Descending on a PA/APV glidepath. The obstacle evaluation method for descent on a glidepath is the application of a descending OCS below the glidepath. The vertical distance between the glidepath and the OCS is the ROC; thus ROC = (glidepath height) - (OCS height). The ROC decreases with distance from the precise final approach fix (PFAF) as the OCS and glidepath are converging towards the landing surface (see figure 2-1-3). The OCS slope and glidepath angle (GPA) values are interdependent: OCS Slope = 102/GPA; or GPA = 102/OCS slope.

Kannågonpekamigirättriktning?

EDIT:Vadjagmenarärvarför(ochhurberäknarjagextraavståndet)gällerdenförstabilden,snarareändenandra?

    
uppsättning Vector Zita 28.10.2018 18:38

2 svar

2

Jag kan inte hitta var det här anges i TERPS, men det verkar som att OCS-ytan börjar vid punkten före tröskeln där GP är 250 meter över tröskelhöjden.

Jag hämtar det från detta dokument om att beräkna VNAV-kriterier.

Denharovanståendediagramochsäger:

The distance from the runway threshold where the OCS surface starts (Section 1) is defined by the formula D = (250-HATh)/.052407779

därHAThärdetsammasomTCH,vilketärenstandard50',ochnumret05240779ärtangent3°.HittillskanjaginterefereratillbakatillnågonTERPS-definition,menkanskekanduhittaden.

Detfinnsen intressant artikel om hur TCH definieras över på Code7700.com

    
svaret ges 29.10.2018 16:49
1

Den sannolika anledningen till att hinderlinjens ytlinje visas slutande före tröskelvärdet beror på att glidledssändarantennerna ligger ca 50 fot framför tröskeln.

När ett plan landar med hjälp av instrument använder det det som heter "instrumentlandningssystem" (ILS) , och nästan alla kommersiella flygplatser har dem. ILS överför styrsignaler till flygplanet genom en uppsättning antenner. Några av dessa antenner, inklusive glidledsantennen, ligger i allmänhet ungefär 50 meter framför tröskeln.

Som en sidotal är det här ett skäl till att det är dåligt att landa kort, för om du gör det kommer ditt plan att ploga igenom alla dessa antenner.

    
svaret ges 01.11.2018 12:00

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Varför styr inte kejsaren Dune (Arrakis) själv? Arrivande i USA från ett icke visumavvisande land