How kan jag bygga 40 timmars instrumenttid som krävs för ett instrumentbetyg?

Navigera dina svar
12

FAR säger:

(2) Forty hours of actual or simulated instrument time in the areas of operation listed in paragraph (c) of this section, of which 15 hours must have been received from an authorized instructor who holds an instrument-airplane rating, and the instrument time includes:

Så 15 timmar måste vara hos en instruktör. Vad sägs om de andra 25? Kan jag flyga i instrumentmeteorologiska förhållanden (IMC) "solo" (inte huven) som jag gjorde för min privata pilotlicens (PPL) efter att en instruktör har skrivit av? Eller betyder det bara att jag behöver en annan IR-pilot med mig, men det behöver inte nödvändigtvis vara en certifierad flyginstruktör (CFI)? Om så är fallet, och använder jag huven istället för faktisk IMC, behöver den andra piloten en IR eller bara en PPL?

Hur mår du i princip de andra 25 timmarna?

    
uppsättning user8795 09.06.2015 04:28

3 svar

6

Återstoden av de 25 timmarna kan slutföras med en säkerhetspilot, en CFI eller en CFII.

En säkerhetspilot måste kunna fungera som PIC för det flygplan du flyger. Även om säkerhetspiloten fungerar / desinineras som PIC kan både du och säkerhetspiloten logga PIC-tid för när du flyger under huven. Om du agerar som PIC, kan säkerhetspiloten logga in SIC-tid för att vara en obligatorisk flygbesättningsmedlem (FAR61.51 (f)).

Du kan inte föra in en IFR-flygplan eller flyga i IMC om inte en aktuell Pilot-mätare är ombord och fungerar som PIC.

    
svaret ges 09.06.2015 21:59
4

Här är kraven på simulerad instrumentflygning med en säkerhetspilot, tagen från 91.109. De behöver bara ett privatcertifikat, tillsammans med lämpliga anmärkningar i den kategorin och klassen, men inte instrument.

14 CFR 91.109 :

c) No person may operate a civil aircraft in simulated instrument flight unless—

(1) The other control seat is occupied by a safety pilot who possesses at least a private pilot certificate with category and class ratings appropriate to the aircraft being flown.

(2) The safety pilot has adequate vision forward and to each side of the aircraft, or a competent observer in the aircraft adequately supplements the vision of the safety pilot; and

(3) Except in the case of lighter-than-air aircraft, that aircraft is equipped with fully functioning dual controls. However, simulated instrument flight may be conducted in a single-engine airplane, equipped with a single, functioning, throwover control wheel, in place of fixed, dual controls of the elevator and ailerons, when—

(i) The safety pilot has determined that the flight can be conducted safely; and

(ii) The person manipulating the controls has at least a private pilot certificate with appropriate category and class ratings.

    
svaret ges 09.06.2015 22:37
3

Om du inte vill använda en instruktör - vilket är det bästa och säkraste sättet att få de 25 timmarna - finns det bara två andra sätt jag kan tänka på för att få dem: använd en säkerhetspilot; eller använd tid som är inloggad under ett annat instrumentbetyg.

14 CFR 91.109 förklarar säkerhetspiloten krav:

(c) No person may operate a civil aircraft in simulated instrument flight unless—

(1) The other control seat is occupied by a safety pilot who possesses at least a private pilot certificate with category and class ratings appropriate to the aircraft being flown. [...]

Observera att om du använder en säkerhetspilot måste du logga in sitt namn per 61.51 och - i motsats till något populärt tro - säkerhetspiloten kräver en nuvarande medicinsk (åtminstone enligt AOPAs advokater).

Det andra sättet skulle vara om du redan har eller haft ett instrumentbetyg, förmodligen en utländsk. I så fall är tiden som är inloggad enligt dina utländska privilegier godtagbar för FAA för klassificeringsändamål (se den här frågan ) .

Observera att din instruktör inte kommer att logga dig av för att flyga efter ett instrument efter 15 timmar. Det finns ingen instrumentklassificering som motsvarar den privata solo-godkännandet: Du kan bara flyga under IFR (eller under VFR-miniminivåer) efter att du har passerat IR-kontrollen. Även om du använder en instrument-märkt "säkerhetspilot" i IMC så måste han fungera PIC eftersom du inte har något instrumentbetyg. Om du försöker komma runt de här reglerna kommer du antingen att döda dig själv eller fungerar olagligt .

    
svaret ges 11.06.2015 21:02

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Tourist destinationer från Frankfurt-Hahn flygplats förutom Frankfurt Jag har börjat göra mjölkfri ost till kaféer men har problem att skala upp?