Frågor med tagg 'aerodynamics'

frågor med tagg
2
svar

Is flöde som skiljer sig från Magnus Effecten? Om så, hur?

The production of lift is much more complex than a simple differential pressure between upper and lower airfoil surfaces. In fact, many lifting airfoils do not have an upper surface longer than the bottom, as in the case of symmetrical a...
uppsättning 27.09.2017 15:07
1
svar

How deployer Thrust Reverser i Lauda Air Flight 004 crash?

Hur styrde den elektroniskt styrda tryckbacken i Lauda Air Flight 004 (som kraschade ) får distribueras i mitten av luften utan pilotkommandot. Var det ett fel i den elektroniska styrenheten, ett maskinvaru- eller programvarufel? I sin bok...
uppsättning 25.01.2017 10:47
1
svar

Vår du beräkna den inducerade dragkoefficienten?

I en utövande av flygmekaniker måste jag beräkna dragkoefficienten vid nollhiss: $ C_ {D0} $ . Vi såg i två steg att hitta det: $$ C_ {D0} = \ frac {\ pi AR e} {4E_ {max} ^ 2} $$ Med $ AR $ bildförhållandet $ e $ Oswald-numret och...
uppsättning 31.10.2018 14:56
1
svar

Vad är det aerodynamiska centrumet och hur hänför det sig till pitching momentet?

Okej så jag har försökt få mitt huvud runt det aerodynamiska centret och Pitching-ögonblicket. Wikipedia hjälper inte riktigt mycket, men från vad jag kan samla Pitching-ögonblicket är en kraft som orsakas av hissen från aerofoilen som verkar up...
uppsättning 28.09.2016 19:29
3
svar

Varför har Mitsubishi MU-2B sin egen SFAR?

Mitsubishi MU-2B har en mycket lång & detaljerad SFAR 108 som beskriver de utbildade och valutakraven för alla som vill manipulera kontrollerna av planet. Jag undrar vilka händelser eller olyckor och ovanliga hanteringsegenskaper som krävs...
uppsättning 04.02.2015 15:25
4
svar

Hur skiljer sig konventionella och T-svansar?

Vilka designhänsyn går i beslutet mellan konventionella svansar och T-svansar? Funktionellt är den horisontella stabilisatorn / stabilisatorn lika i båda fallen, vilket ger en negativ lyft, hissstyrningen och en metod för stigning. Vad är skilln...
uppsättning 28.01.2014 22:18
3
svar

Varför ersätter GE inte alla 4 motorerna på sin flygbädd istället för bara 1?

GE (General Electric) flyger Boeing 747s utrustade med nya motorer som testas. Varför kan de inte utrusta testflygplanet med alla 4 av de nya motorerna? Skulle inte tryckkraften bli obalanserad genom att bara ersätta 1 motor? Som du kan se kan d...
uppsättning 04.09.2015 01:20
1
svar

Vad är skillnaden mellan ett stallgärde och en virvelgenerator?

Båda förhindrar att flygplanet stannar, så är det någon skillnad mellan dem? Vinggärdet producerar inte en virvel, så hur fungerar det?     
uppsättning 13.02.2016 21:55
4
svar

Varför används inte kontra-rotorer på V-22 Osprey?

Ospreyen har 38 ft (11,6 m) rotorer i en roterande nacelle på varje vinge. Rotorerna drivs via en växellåda som i vanligt turbo-mode. Är det någon anledning som är uppenbart att mindre kontravroterande rotorer inte antogs. Det noteras på Wik...
uppsättning 13.02.2017 04:14
3
svar

Varför är vertikala stabilisatorer alltid på baksidan av ett flygplan?

Hajar och valar har dem i mitten av kroppen, så varför inte planer?     
uppsättning 30.11.2014 12:55