GE (General Electric) flyger Boeing 747s utrustade med nya motorer som testas. Varför kan de inte utrusta testflygplanet med alla 4 av de nya motorerna? Skulle inte tryckkraften bli obalanserad genom att bara ersätta 1 motor? Som du kan se kan det ha en stor motor och 3 mindre:
Andratidertestasmindremotorer.Skulledenmindremotorngetillräckligkraftförettstorttungtflygplansom747?
De ändrar bara en, för den är en ny motor som testas.
Om du testar en ny motor ändrar du först 1, så om det misslyckas har du 3 andra. Om du ändrar alla 4 och det finns en systematisk defekt i konstruktionen, har du nu 0 bra motorer istället för 3.
Du kommer också att se att testmotorn inte alltid är en lämplig för en 747. Detta beror på att de kan testa en ny design eller ett nytt alternativt bränsle och det är säkrare att testa ett okänt med 3 bra motorer (t.ex. en 747) snarare än med bara en bra motor (vilken tvåmotorig flygplan). Detta ökar säkerhetsmarginalen om testmotorn misslyckas.
Körning av en annan motor med en annan dragkrav kräver lite tankar om asymmetrisk dragkraft. Att göra detta på ett 4-motorns flygplan förenklar detta kraftigt över ett 2-motorns flygplan. Sätt att rymma olika drag från den udda motorn:
Den andra fördelen att göra detta på en 747 är att en 4: e motor är tekniskt inte verkligen behövs, eftersom en 747 kan starta, flyga och landa med endast 3 rörmotorer.
De testar inte att motorn fungerar, det är redan bevisat med hundratals timmar av reglerad och noggrann markdrift. De testar "on wing" -system och beteenden i olika flygförhållanden.
På vingsystemen har också testats i markkörningar före första flygningen.
Därför behövs bara en motor.
Även om du redan har ett korrekt svar och det accepteras också, men jag skulle lägga till en annan punkt på mixen. De testar en ny motor som använder en ny teknik och är okertifierad / ej bevisad. Varför ska de göra 4 av den versionen och sedan ta reda på ett antal saker att fixa och gå tillbaka till alla 4 av dem först innan de går vidare för att producera fler modeller? Det kostar mycket pengar och tid.
En är nog.
Wouldn't the thrust be imbalanced?
Även på våra R / C-flygplan kan vi ha olika motorvarvtal för olika motorer (på en motortyp), än mindre en Jumbo Jet! De kan alla fungera med olika turbinhastigheter och olika trycknivåer för att balansera vid behov.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics jet-engine boeing-747 flight-testing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna