Varför är vertikala stabilisatorer alltid på baksidan av ett flygplan?

Med havsdjur verkar dorsalfen som en köl som ger den faktiska sidledkraften under svängen. De förblir nivå medan de vänder.

Planer å andra sidan bank för att vända där sidovägen tillhandahålls av vingarna på vingarna.

För att åstadkomma yaw-stabilitet ska den vertikala stabilisatorn ligga så långt från mitten som möjligt. De är inte framför eftersom det skulle vara instabilt eftersom den mindre avvikelsen från rakt fram skulle öka kraften i avvikelsen snarare än att ge en kraft att motverka den.

Den vertikala stabilisatorn är för "stabilitet". Genom att ha det bakom tyngdpunkten kommer det att generera en sidokraft som kommer att rätta ut oönskad yaw.

Försök att kasta ett pappersflygplan eller en pil på baksidan och titta på hur det vrider runt på grund av denna stabiliserande kraft för att stabilisatorn ska ha det bakre.

För att lägga till andra svar har vertikala stabilisatorer också kontrollytor på dem, och för att maximera effekten av dessa kontrollytor, måste du ha dem så långt ut från mittpunkten av horisontell rotation som möjligt.

Varför inte framför:

Stabilisatorer skapar drag. Drag drar bakåt. När de är på baksidan är det en naturlig viloplats för dem och därmed försöker de faktiskt att hålla planet stabilt i en riktning. Flytta dem fram och du kommer att få en kraft som ständigt försöker vända dig först:)

Exempel du kan prova hemma:

Föreställ dig en svängdörr. Ju närmare du flyttar dörrhandtaget till gångjärnen, desto större kraft krävs för att öppna dörren. samma gäller för flygplanet. Om du placerar roret i mitten kommer det oftast att trycka planen mot sidan istället för att vrida den.