Frågor med tagg 'piston-engine'

frågor med tagg
3
svar

Varför är propellmotorer ovanliga på flygplan?

Min erfarenhet inom luftfarten är i princip noll, men på Wikipedia ser det ut som Tu-95 Björn erbjudanden hög subsonisk hastighet och extrema räckvidd. Jag antar att turbopropmotorer är mer bränsleeffektiva än jetmotorer. Om alla ovanståend...
uppsättning 16.01.2014 03:01
2
svar

I vilka faser av flygningen ska karbamidvaran slås på?

Jag har cirka 200 flygtimmar i en bränsleinsprutad C172. Jag har just gemensamt köpt en C152 med en förgasare och jag vänjer mig vid att använda kolvarmen. Jag är rädd när jag hör historier om motorfel på grund av carb-isbildning. Det jag vet...
uppsättning 23.03.2017 22:05
4
svar

Varför har inte turbo kolvmotorer flygplansstyrning?

Varför är det möjligt att översteg kolvmotorer? Alla turbobilmotorer har en wastegate som bara leder till tryck tillbaka till intaget, medan piloten måste titta på ett flygplan manifoldtrycksmätaren för att skydda motorn.     
uppsättning 16.09.2016 08:40
3
svar

Varför cyklar magnetonerna före avstängning av motorn?

Inspirerad av detta fråga om att stänga av en lätt flygplansmotor Jag insåg att det finns en annan ritual som jag gör, men har länge glömt orsaken till det. Efter att ha parkerat ett ljust flygplan och släckt strömmen, medan motorn fortfara...
uppsättning 20.11.2018 13:34
2
svar

How pålitliga är Lycoming och Continental generell luftfart kolvmotorer?

Statistiskt sett, hur pålitliga är Lycoming och Continental generella luftfartstempelmotorer? Vad jag verkligen tycker om att hitta eller bygga är en tabell som visar sannolikheten att det uppstår motorfel på en korrekt underhållen kolvmotor för...
uppsättning 04.10.2015 21:43
1
svar

Do tvåtaktsmotorer för småflygplan lider av nedbrytning mellan översynen?

Lider tvåtaktsmotorer för små flygplan av nedbrytning mellan översyner? För en bilmotorer kan du vanligtvis förvänta sig att den behåller det mesta av kraften mellan tjänster under en längre tid tills ett specifikt fel inträffar. Under tiden...
uppsättning 24.09.2018 04:14
3
svar

Varför visar MAP omgivningstryck när motorn är avstängd?

Manifoldtrycket är det absoluta trycket vid inloppsröret och ökar när gasspaken ökar och vice versa. När motorerna är avstängda läser emellertid manifolden omgivningstrycket. Min fråga är, varför läser den omgivande trycket när motorerna stängs...
uppsättning 17.09.2017 06:42
4
svar

Varför har Piper Cherokee (PA-28-140) -motorn så låg hästkraft trots den mycket stora förskjutningen?

Jag är säker på att denna fråga skulle kunna gälla för många andra flygmotorer, men jag tittar särskilt på Piper Cherokee PA-28-140. Överraskande verkar det som att motorn som används, Lycoming O-320 , har ~ 320 kubikmeter förskjutning men b...
uppsättning 09.09.2016 18:56
1
svar

Vad är min BHP om jag öppnar full gas och hur styrs den?

I min Cessna 152 POH står det att hästkraftsvärdet är 110BHP vid 2550RPM. Min fråga är: är det 100% av kraften på min motor eller, som någon berättade för mig, om jag öppnar full gas jag får 75% BHP? Om så, varför får jag inte 100% BHP vid 2550...
uppsättning 15.03.2016 05:43
2
svar

är en lägre CUT på en cylinder anledning till oro?

Jag har några bekymmer om nivån på underhåll och service på vissa uthyrningsflygplan på utflykt. Det första flygplanet jag hyrde hade vissa misgivings, så jag gick på en annan idag. Det var en Cessna 172 och hade en Cylinder Head Temperature...
uppsättning 29.12.2014 00:52