Frågor med tagg 'multi-engine'

frågor med tagg
2
svar

Can Jag loggar tid i ett Cri-Cri tvillingmotorflygplan?

Jag tittade på potentiella experimentella projekt när jag läste den här fascinerande webbplatsen om ett litet flygplan med dubbla flygplan. Det är tillräckligt ljust för att vara en ultralätt, men alldeles för fort: Bortsett från det up...
uppsättning 27.03.2014 01:59
2
svar

Taxiing med en motor: Används motor # 1 alltid eller byter de?

Jag reste nyligen med en A320 och en A321 från FRA (Frankfurt) till TXL (Berlin) och tillbaka igen. På detta och på tidigare flygningar märkte jag redan ett visst ljud, mycket högre än andra ljud, medan vi fortfarande var i porten eller snart ef...
uppsättning 08.01.2017 16:06
2
svar

Varför behövs inte multiengine flygplan för generell luftfart för att kunna upprätthålla enmotorig flygning?

När jag läser Se hur det flyger -webbplatsen kom jag över detta alarmerande uttalande om multiengine flygplan för generell luftfart: You must not allow yourself to think that just because airliners can climb with an engine out, your fav...
uppsättning 11.01.2019 05:02
2
svar

Vad är det korrekta körproceduren i en PA-44?

Jag ville ha råd om en procedur-typfråga. I PA-44 (Piper Seminole) go-around-proceduren är det listat enligt följande: MIXTURES ............................................FULL RICH PROPELLERS ...............................................
uppsättning 29.12.2018 02:14
4
svar

How förbättrar inställning av startflikar flygplanets prestanda?

En studiehandbok som jag nyligen fann visar att Vmc och flygplanets prestanda förbättras med startflikar. Vmc-förbättringen är meningsfull, men prestationsförbättringen gör det inte. På en grundläggande nivå, dra = dålig och flikar lägg till d...
uppsättning 17.08.2018 20:46
2
svar

I en Vmc-demo varför är det viktigt att förlora 1 knop per sekund?

Jag fick två frågor om min checkride: Varför är det viktigt att förlora 1 knop per sekund (ungefär) i en Vmc Demo? Hur vet vi att vi förlorar 1 knop per sekund? Mitt svar på fråga 1 skulle vara: för att du flyger med en motor som simule...
uppsättning 15.09.2018 18:23
1
svar

Varför är inplastade motorer föredragna över motorer monterade inuti skrovet eller vingen?

Med tanke på att podade motorer på flygplanets vingar orsakar mycket drag (och därmed bidrar till mycket effektivitetsförluster), varför föredrar flygbolagen fortfarande podade turbojetmotorer över turbojetmotorer monterade inuti skrovet (eller...
uppsättning 03.06.2015 06:52
2
svar

Vad är en "Wing Loop Fault" på en A320-serie Flygplan?

Jag var nyligen inblandad i ett flyg som hade problem innan jag startade. Flygplanet var en Airbus 321. Det förklarades att jag var ett "vinge slingfel". Problemet var att ECAM-meddelandena visades annorlunda varje gång och var inkonsekventa....
uppsättning 05.05.2014 12:28
2
svar

Varför finns det inte ett förfarande för dubbelmotorfel i dubbelmotoriga flygplan?

Jag är licensierad att flyga fleramotoriga flygplan. Jag flyger för närvarande DA-42NG . Men ingenstans i min träning och i den officiella POH introducerades jag för förfaranden för att ge en dubbelmotorfel i flygning. Det finns inget omn...
uppsättning 04.06.2016 04:49