Frågor med tagg 'multi-engine'

frågor med tagg
1
svar

Can den fyrfångna Lockheed JetStar II-flygningen på en motor?

Som vi vet finns det inga fyringsföretag / privata jets som för närvarande är i produktion. Vissa Dassault Falcon modeller är egentligen trijets, men det är inte så. Den enda firaffinerade affärsstrålen i serieproduktion var Linehead JetStar ....
uppsättning 07.07.2016 17:36
2
svar

Körs uppåt för multimotor kolvflygplan?

Är uppkörningar nödvändiga eller lämpliga på multiengine kolvflygplan?     
uppsättning 31.05.2017 15:18
6
svar

Hur är många fyra-motors kommersiella passagerartrafikartyper för närvarande i bruk?

Hörde bara följande någonstans: It is easy to distinguish four-engine passenger jetliner type, because there are only three of them: if it has "hump" upper deck then it is Boeing 747, if it has two decks then it is Airbus A380, ot...
uppsättning 18.05.2017 08:09
2
svar

Varför ska en Piper Seneca inte ta av efter en motorfel under 100MPH?

I Seneca (PA34-200) AFM, i avsnittet MOTORFÖRBRUKNING UNDER TAKEOFF, noteras att om motorfel uppträder under startvalsen och 100 MPH har inte uppnåtts, kommer piloten måste avbryta start och, om det uppnås, måste piloten fortsätta. Eftersom V...
uppsättning 30.10.2017 23:00
6
svar

Varför ser vi aldrig high-bypass turbofanmotorer som delar samma nacelle på stora flygplan och liknande flygplan?

Jag pratar om denna typ av sak (det här är det fiktiva flygplanet från Casino Royale ), snarare än två (eller flera) motorer per vinge i enskilda naceller: Omviignorerardekonstiga"dropptankarna" på ytterpylonen, vilket gör denna design sämre...
uppsättning 03.02.2015 22:47
3
svar

Villas flygbilens fel på passagerarflygplanet rapporteras?

Ett passagerarfartyg med två eller flera motorer skulle antagligen landa utan stora svårigheter med en motor utan funktionssätt. Skulle passagerarna bli underrättad och be om att ta ställning vid landning? Skulle en sådan händelse ha en ol...
uppsättning 06.07.2014 15:18
2
svar

Varför har några flermotoriga flygplan accelerations-go-distans i sina prestationsdiagram och vissa inte?

Jag är nyfiken på varför några flygplan har accelerations-stop-distans (ASD) och accelerations-go-avstånd (AGD) i deras prestandatabeller och vissa inkluderar inte det. Vet någon varför?     
uppsättning 21.06.2018 01:40
1
svar

Do flygbolag piloter identifiera misslyckade motorer på samma sätt som lätta flygplan piloter?

Gäller de två gamla adagerna med lättmotorisk flygning, nämligen "Dödfot, död motor" och "Höj de döda", fortfarande vid flygning av flygplansflygplan? Eller behöver flygbolagspilotar lita på sina motorinstrument för att ta reda på vilken motor s...
uppsättning 07.02.2015 00:11
1
svar

Finns det en skillnad i aerodynamisk effektivitet mellan enmotor och tvillingmotorflygplan?

Jag har lärt mig mycket bra information om luftfart på denna webbplats. En insikt som jag lärde mig av en affisch här är det, allt annat lika, för varje fördubbling av motorkraft som du ger ett flygplan, hastigheter ökar med cirka 25%. Men du...
uppsättning 25.04.2017 17:10
3
svar

I vilken riktning ska en vändning göras efter ett motorfel på ett flervägigt flygplan efter avstängning?

Om en av motorerna misslyckas efter att ha tagit av (låt oss anta att den vänstra motorn är den som misslyckas), vilken riktning ska vi vända oss till flygplatsen? Ett vänster eller ett rätt trafikmönster?     
uppsättning 21.11.2016 01:11