Frågor med tagg 'multi-engine'

frågor med tagg
1
svar

Varför skulle flygmotorer monteras med "tå ut"?

Enligt Wikipedia , på Douglas DC-4E ... [...] the four 1,450 hp (1,080 kW) Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet 14-cylinder radials were all mounted with noticeable toe-out, particularly the outer pair. (Tillägg läggs till) Var...
uppsättning 14.12.2016 16:19
1
svar

Vad skulle hända om flera motorer drivs symmetriskt?

Vad skulle hända om en multimotor fungerade symmetriskt? Så om en motor skulle rotera moturs och den andra medurs. Vilka är fördelarna och nackdelarna med detta?     
uppsättning 16.05.2017 19:34
1
svar

Har en multimotorisk rating sprida sig från kommersiell till privat?

Jag har ett privatpilot med flygplans enkla motor- och instrumentbetyg. Jag är på väg att få den kommersiella med en flygplan med flera motorklasser. Låt oss säga att jag inte flyger för närvarande och min andraklassmedicin är mer än ett år g...
uppsättning 30.11.2014 17:56
1
svar

Vilka är kraven för en PPL att uppgradera från SEL till MEL?

Att läsa kraven på MEL är att förvirra vilka saker som måste göras i en flermotor och vilka saker som överförs från SEL. Om jag redan har SEL behöver jag göra ett korsland i en motortillverkare? Förutsatt att jag kan träffa PTS för MEL, vilka an...
uppsättning 20.03.2014 21:15
4
svar

Vad är en optimal motorns bankvinkel?

Jag har hört tre metoder som du ska använda i ett flermotorigt flygplan när motorn utförs, var och en rekommenderar en annan mängd bank: Vingsnivå, håll kvar för att behålla rulla och korrigera med roder. Bollcentrerad, vallar spola och ko...
uppsättning 15.02.2014 04:21
1
svar

Om din Seneca-vikt är 4000 pund, och du har 800m sikt, skulle du ta av? [stängd]

En granskare frågade mig om din Seneca vikt är 4000 pund, och du har 800m sikt, skulle du ta av? Jag sa enligt lag att synligheten är ok men det skulle jag inte, för om vi får ett motorfel, kan vi inte behålla VMC eller höjd, men han vill att ja...
uppsättning 31.10.2017 01:51
1
svar

Vad är de visuella skillnaderna mellan Trent 892 och 900 motorer?

Finns det några visuella skillnader mellan en Trent 892 och en Trent 900-motor? Särskilt hänvisar till de som är monterade på 777-200.     
uppsättning 14.04.2016 21:02
2
svar

Varför är inte tillämpningen av "carb-värme" vid inledande kolvmotorfel nödsituationer?

Vad är grunden för att inte inkludera applicering av karbamid i det första motormotorens motorfelprocedur? Jag har nyligen börjat flyga lätta flermotoriga flygplan igen och har övat motorns felprocedurer. Jag märkte i flygplanet för det fl...
uppsättning 07.05.2018 22:24
6
svar

Varför ska du inte vända mot en inoperativ motor?

I tvåmotoriga flygplan med vingmonterade motorer när en motor lämnar flygplanet kommer en naturlig tendens att bli till den döda motorn. Så om du behöver vända, verkar det logiskt borde det vara lättare att vända på det sättet. Men i disku...
uppsättning 13.08.2014 09:38
1
svar

Rotationsriktning för intilliggande propellrar, hur jämför olika arrangemang?

( YouTube ) Airbus A400M använder motroterande par där knivarna möter att röra sig nedåt (om det finns en bättre beskrivning, berätta det för mig). Jag spelade videoramen för bildrutan för att se till att det inte var en knepig stroboskop...
uppsättning 26.11.2016 18:22