Varför behövs inte multiengine flygplan för generell luftfart för att kunna upprätthålla enmotorig flygning?

Navigera dina svar
1

När jag läser Se hur det flyger -webbplatsen kom jag över detta alarmerande uttalande om multiengine flygplan för generell luftfart:

You must not allow yourself to think that just because airliners can climb with an engine out, your favorite light twin can climb with an engine out.

It is legal to operate a light twin with anemic or nonexistent single-engine climb performance. In such cases, engine failure at low altitude is perhaps the most critical situation that arises in general aviation with any appreciable frequency. Like a single-engine aircraft with partial power failure, you need to make a forced landing.

Eftersom huvudpunkten att ha flera motorer är förmågan att behålla flygningen om en av dem sparkar skopan i midair, varför är GA-flygplan med mer än en motor tillåtet att inte kunna upprätthålla enmotorig flygning när allt detta är dubbelt (eller trippel eller fyrdubbla) sannolikheten för en tvingad landning efter ett motorfel?

    
uppsättning Sean 11.01.2019 05:02

2 svar

4

It is legal to operate a light twin with anemic or nonexistent single-engine climb performance.

Nej, och tekniskt skulle det inte vara certifierbart som luftvärdigt enligt § 23.67 Klättra: En motorn inoperativ. Flygplan som certifierades vid en annan punkt i historien kan anmäla sig till olika regler.

(a) For normal, utility, and acrobatic category reciprocating engine-powered airplanes of 6,000 pounds or less maximum weight, the following apply:

(1) Except for those airplanes that meet the requirements prescribed in § 23.562(d), each airplane with a VSO of more than 61 knots must be able to maintain a steady climb gradient of at least 1.5 percent at a pressure altitude of 5,000 feet with the -

(i) Critical engine inoperative and its propeller in the minimum drag position;

(ii) Remaining engine(s) at not more than maximum continuous power;

(iii) Landing gear retracted;

(iv) Wing flaps retracted; and

(v) Climb speed not less than 1.2 VS1.

Med andra ord om du kan komma till ~ 5000 Ft. du måste kunna behålla en nominell stigning i en lätt tvilling.

Regleringen för flygplan över 6000 lbs. är lika bra beroende på var du ritar linjen för "ljus". Det finns också mer information om hur testningen sker i denna AC.

    
svaret ges 11.01.2019 05:44
1

Given that the main point of having multiple engines is the ability to maintain flight if one of them kicks the bucket in midair,

Jag tror att konceptet är bristfälligt. Generellt sett finns tvillingmotorer för att kunna hämta mer nyttolast i luften.

    
svaret ges 11.01.2019 16:43

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Arra dubbla medborgare (icke-amerikanska medborgare) påverkas också av president Trumps förbud mot Iran, Irak, Libyen, Somalia, Sudan, Syrien, Jemen? Varför heter "Flygplan!" I "Flying High!" I vissa länder?