Att läsa kraven på MEL är att förvirra vilka saker som måste göras i en flermotor och vilka saker som överförs från SEL. Om jag redan har SEL behöver jag göra ett korsland i en motortillverkare? Förutsatt att jag kan träffa PTS för MEL, vilka andra krav finns det?
Det lämpliga stycket i del 61 i CFR 14 är 61.63 (betonar min, delen såvida inte 'inte gäller i ditt fall):
(c) Additional aircraft class rating. A person who applies for an additional class rating on a pilot certificate:
(1) Must have a logbook or training record endorsement from an authorized instructor attesting that the person was found competent in the appropriate aeronautical knowledge areas and proficient in the appropriate areas of operation.
(2) Must pass the practical test.
(3) Need not meet the specified training time requirements prescribed by this part that apply to the pilot certificate for the aircraft class rating sought; unless, the person only holds a lighter-than-air category rating with a balloon class rating and is seeking an airship class rating, then that person must receive the specified training time requirements and possess the appropriate aeronautical experience.
(4) Need not take an additional knowledge test, provided the applicant holds an airplane, rotorcraft, powered-lift, weight-shift-control aircraft, powered parachute, or airship rating at that pilot certificate level.
Så, för att svara på din fråga, nej, du behöver inte ett längdland, du behöver inte heller någon solotid i ett multiengint flygplan. Allt du behöver är ett tecken från din instruktör.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations multi-engine Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna