Frågor med tagg 'instrument-procedures'

frågor med tagg
1
svar

Är det OK att göra ett tillvägagångssätt utan något rakt in segment alls?

Låt oss säga att du är 180 ° på höger om flygplatsen och vill landa på landningsbanan 36. Abeam 36 kan du göra en nedåtgående sväng till vänster, flare och starta av nivåer samtidigt, tryck ner med vänster växel , nivå av och avsluta utrullninge...
uppsättning 20.09.2016 11:29
3
svar

Vår du att korrigera för korsvind i VOR-hållmönster utan vindinformation?

Jag har hört många artiklar om korrigerande korrigering i VOR hållarmönster. De berättar främst utgående benet = korrigeringstider tre saker för långsamma flygplan. Jag märker att alla behöver vindinformation i hållmönstret. Vad händer om pilote...
uppsättning 03.10.2015 15:24
1
svar

Vad är IFR-avgångskategorier?

Jag tittar på startminen och DP för Reno / Stead (RTS.) Det listar startminuter för Cat A och B, Cat C och D NA: TAKEOFF MINIMUMS: CAT A,B only, CAT C,D NA. Rwys 8,14, 1300-2 or std. with a min. climb of 400' per NM to 6500. Rwy 26, 1...
uppsättning 23.05.2017 06:28
3
svar

Varför är VFR-trafikmönsterområdet vid vissa flygplatser annorlunda än det IFR-cirkulära tillvägagångssättet?

Ta Half Moon Bay Airport (KHAF) som ett exempel. Under VFR är trafikmönstret rätt mönster för RWY 30 och vänster mönster för RWY 12. Det innebär att nedåtgående benet är till EAST av RWY 12- 30, och därför bör vi flyga över landet på TPA...
uppsättning 27.06.2016 10:07
1
svar

Vilka är orsakerna till autopilotbegränsningar på instrumentmetoder?

På vissa instrumenttillvägagångssätt är det autopilotkopplade tillvägagångssättet inte godkänt eller inte godkänt under ett visst minimum. Till exempel Autopilot-kopplad NA ( MRY: ILS ELLER LOC RWY 10R ) Autopilot-koppladNAunderettminimum(...
uppsättning 13.03.2016 10:35
3
svar

How att börja ett tillvägagångssätt i IMC-förlusten av kommunikation enligt IFR?

Antag att jag förlorade min radiokommunikation under en rutt, jag följer den rensade vägen till den senaste fixen. Jag flyger den högre av min sista tilldelade höjd och MEA. Sedan håller jag på min sista envägsfix och den inlämnade förväntade an...
uppsättning 16.02.2016 22:29
1
svar

Varför krävs ett förfarande om du är mer eller mindre på kursen?

Från den här frågan . Jag är inte instrument klassificerad. Svaren på frågan förklarar, utifrån plattan instruktioner, om en PT är obligatorisk eller inte. OP var misslyckad för att inte utföra en hållare. Jag kan emellertid inte se varför e...
uppsättning 02.12.2015 10:57
3
svar

Varför skulle USAF inte ha något stöd för autolandning?

En sak som jag märkte när jag läste igenom KC-10 flygmanualen (se sidan 184 för den specifika referensen) är att KC-10 saknar stöd för kategori III-operationer, till skillnad från dess civila DC-10 bröder. Vad var syftet med USAF och frågade M...
uppsättning 13.02.2015 01:28
5
svar

När är proceduren inte nödvändigt?

Idag misslyckades 141 flygskolan i min roll en flygkontroll, eftersom jag inte gjorde ett grepp. Jag är i com-multi-träning och sköt en enkelmotorisk tillvägagångssätt i en Beechcraft Baron. Jag var inkommande från SSW och förberedde sig för att...
uppsättning 02.12.2015 04:40
0
svar

Vilket icke-precisions-tillvägagångssätt i USA har det längsta segmentet hos MDA?

Vilket tillvägagångssätt är det längsta tillvägagångssättet, i USA, som har det längsta segmentet på MDA? Självklart är detta för icke-precisionsmetoder.     
uppsättning 24.09.2017 03:47