Varför skulle USAF inte ha något stöd för autolandning?

Navigera dina svar
9

En sak som jag märkte när jag läste igenom KC-10 flygmanualen (se sidan 184 för den specifika referensen) är att KC-10 saknar stöd för kategori III-operationer, till skillnad från dess civila DC-10 bröder. Vad var syftet med USAF och frågade MDC att ta bort kapacitet från ett militärt flygplan?

Vidare är militära ILS-system i USA kvalificerade till CAT II i bästa fall, även i områden där flygbolagen är välutrustade för CAT IIIb-minima. Exempelvis har Joint Base Lewis-McChord bara en CAT II-metod till RWY 34 medan närliggande Seattle-Tacoma Int'l har CAT IIIb-tillvägagångssätt till 300 "RVR på alla tre av dess primärt instrument banor . Med tanke på att jag seriöst tvivlar på USAF skulle det på något sätt vara att köpa ILS-utrustning sämre än vad som finns på den civila marknaden - finns det någon annan anledning till att de inte ger någon synlighetskapaciteten bättre än CAT II-minima på 100 'DH och 1/4 mils sikt, eftersom de publicerade PAR-minima i A / FD inte heller är bättre?

Uppdatering: KADW RWY 19R har en KAT IIIa-tillvägagångssätt , bra till 700 "RVR. Detta verkar vara det enda militära CAT III-förfarandet som publiceras. Kanske har VIP-flyglyftflygplanet (E4, etal) stöd för autoland, även om de normala militära tungorna inte gör det?

    
uppsättning UnrecognizedFallingObject 13.02.2015 01:28

3 svar

7

Super Hornet kan inte ens skjuta ett VOR-tillvägagångssätt, mycket mindre en ILS. Vi är endast TACAN / PAR. Det är bra på båten, för det är så vi arbetar, men Navy har uppenbarligen fortfarande inte funderat att det finns stationära flygfält som inte flyter. Kanske en dag kommer vi att uppgradera och bli den finaste i 1980-talets teknik.

För allvar antar jag att det har att göra med operativa krav och pengar. Ju mindre marinan spenderar på saker som ILS-utrustning, desto mer kan de spendera på saker som går boom. Om vädret är tvivelaktigt hemma kan vi förmodligen inte säkert utföra vårt träningsuppdrag ändå, och ute till sjöss har vi några andra system som hjälper oss att landa på båten i dåligt väder. Det skulle dock vara trevligt att kunna använda civila fält som juridiska väderförvaltare. Det blir lite knepigt ibland när man planerar tvärländer.

    
svaret ges 14.02.2015 03:56
10

FWIW, jag flyger inte KC-10, men jag har vänner som gör ...

Hur som helst tittar du på en T.O. Det är 7 år sedan den senaste ändringen (inte säker när den senaste inskrivningen är). Militära pubar förändras alltid, avionik uppgraderingar sker alltid och vad du tittar på kan vara allvarligt föråldrad.

När jag har sagt det tror jag inte i det här fallet att det är. Men jag ser inte behovet av att kunna skjuta CAT IIIc-tillvägagångssätt. Vad får flygvapnet? När du har installerat kommer du inte att ha den tekniken, och CONUS du bara avleda. Så varför spendera pengarna till det?

Jag kanske inte känner till den fulla politiken bakom den, men jag ser inte det operativa behovet av det.

    
svaret ges 13.02.2015 02:54
3

OBS: Spekulation, IANAP

Notera överfallsstrimeln i tillvägagångsschemat för McChord Field. Detta är en mycket kort remsa av måttligt förbättrad banan för simulering av en kamplandning på ett kort flygfält . De flesta (om inte alla) USAF-piloter måste kvalificera sig regelbundet med sådana landningar.

Till skillnad från kommersiella flygplan, som tar ut och landar nästan uteslutande på förbättrade anläggningar, bör militära flygplan inte förvänta sig ILS-landningar i sina resor. Vi har nyligen sett hur över-beroende på automatiserad teknik kan ha katastrofala resultat , i de flesta fall dödliga. Således lägger militären tonvikten på att träna piloten, och inte i att förlita sig på deras utrustning att inte misslyckas.

Så varför sätta ILS-system på militära flygfält alls? För en tjänstgör många militära flygfält också som regionala flygplatser. De kan också ge piloter kunskap om landning på kommersiella flygfält. Det är också troligt att de finns som minimum för kommersiella piloter att använda vid en nödlandning (för militära bara landningsbanor).

    
svaret ges 13.02.2015 02:26

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Ideas för hur man döljer en 8ft avloppsventil i bakgården Wi-fi-täckning i Taormina och Palermo