I vilken del ett icke-GPS-tillvägagångssätt, kan en pilot flyga juridiskt med GPS som primär navigeringsresurs?

Navigera dina svar
10

I en IFR-GPS-utrustad (/ G) -flygplan flyger en pilot de flesta av segmenten med GPS som primär navigeringsresurs * även rutten ligger längs victor airways eller VOR radials. Men när vi börjar närma sig måste vi byta navkälla från GPS till navkällan som anges för tillvägagångssättet. I detta sammanhang att använda GPS för icke-GPS-metoder,

  • När ska en pilot växla bort från GPS? Är det från en IAF, FAF eller på ATC-vektorer att fånga in den slutliga tillvägagångssättet?
  • Om piloten utför ett missat tillvägagångssätt, när kan piloten växla tillbaka till GPS? Är det när det är etablerat på kursen direkt till fastighetsrätten?

    • * Med den primära navigeringsresursen menar jag att det ger signalen / datakällan för CDI-nålen på en HSI, att en pilot, autopilot eller flygledare hänvisar till att göra handlingar eller åtgärdsförslag.

        
    uppsättning skyoasis 03.04.2016 23:33

    1 svar

    10

    En lämpligt installerad GPS kan användas tills den passerar den slutliga inställningsfixen på ett icke-localizer-tillvägagångssätt, och tills segmentet kräver navigering via lokaliseraren på LOC, ILS, SDF eller LDA-tillvägagångssätt. Det är allmänt godkänt och lagligt vid någon annan tidpunkt.

    Under det missade tillvägagångssättet kan en pilot omedelbart byta till GPS, om inte den missade inställningen kräver navigering med hjälp av lokaliseraren, i vilket fall den grundbaserade navaid måste fortsätta att användas tills proceduren inte längre kräver navigering med hänvisning till lokaliseraren.

    FAA omfattar detta i AC 90-108 :

    An otherwise suitable RNAV system cannot be used for the following:
    a. NOTAMed Procedures. Unless otherwise specified, navigation on procedures that are identified as not authorized (“NA”) without exception by a NOTAM. For example, an operator may not use a RNAV system to navigate on a procedure affected by an expired or unsatisfactory flight inspection, or a procedure that is based upon a recently decommissioned NAVAID.
    b. Substitution on a Final Approach Segment. Substitution for the NAVAID (for example, a VOR or NDB) providing lateral guidance for the final approach segment.
    c. Lateral Navigation on LOC-Based Courses. Lateral navigation on LOC-based courses (including LOC back-course guidance) without reference to raw LOC data.

        
    svaret ges 04.04.2016 00:06

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Vill min Hempberry Pi hemautomatisering hub kunna göra allt det? Du vet ingenting Jon Snow [stängt]