Jag var nyligen en passagerare på ett kommersiellt flygplan vid kryssningshöjd när jag märkte ett annat flygplan som bara når sin krysshöjd medan vi korsade vår flygbana underifrån, vid vad som såg ut som ett mycket nära avstånd.
Jag letade upp de två flygningarna (LH491, AC172 den 10 november 2018) på Flightradar 24 , linjärt interpolerade följande värden i Excel till ungefär 2-3 sekunder, och beräkna stor cirkelavstånd mellan koordinaterna :
AC 172 var på väg 106 ° vid slutet av sin klättring till FL 350. LH 491 var på väg 51 °, kryssning vid FL 350.
Den minsta horisontella separationen med min beräkning var ca 3,67 nm (vid 1300 fot vertikalt). När vi nådde 1000 ft vertikal separering var detta avstånd ca 4,7 nm.
Till min förståelse bör flygplan vid dessa höjder alltid ha en separation på minst 1000 ft eller 5 nm.
Kan jag inte vara en luftfartspersonal själv, kan någon hjälpa mig att förstå vad som hänt här?
Jag är säker på att det måste finnas en dubblett fråga, men jag kunde inte hitta någon som involverar både vertikala och horisontella komponenter.
Jag tror att du kanske har svarat på din egen fråga notera användningen av ordet ELLER
To my understanding, aircraft at these altitudes should always have a separation of least 1000 ft or 5 nm.
Om du tittar på dina data separeras alltid flygplanet med 1000 fot eller 5nm. Det singulära undantaget till detta är när du har separationen citerad vid 4,81 miles och 982ft. Detta kan i en utsträckning förklaras bort av felaktigheter i system som FlightRadar24
Läs andra frågor om taggar instrument-flight-rules separation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna