Frågor med tagg 'aircraft-performance'

frågor med tagg
4
svar

Can jetfighters görs för att vara 2 eller 3 gånger större än de är idag?

Jag tittade på videoklipp på Su-27 igen, och den här fightern verkar vara en tung version av jetfighters, vilket betyder att den har längre räckvidd och kan bära mer vikt. Detta fick mig att tänka på vad som är de övre gränserna för fighters,...
uppsättning 10.09.2016 04:50
0
svar

Vilket CS-23-flygplan har den lägsta starthastigheten?

Bland de för närvarande certifierade CS-23-flygplan (eller" Del 23 "i FAA-land eller din motsvarande regionekvivalent), som har den lägsta rotationshastigheten ($ V_r $)?     
uppsättning 12.05.2016 12:24
3
svar

Vad är det snabbast accelererade flygplanet vid start?

Från och med februari 2017 har Tesla Model S den snabbaste 0-60mph-tiden för någon produktionsbil. Med den snabbaste 0-60mph-tiden inspelad som 2,28 sekunder. Det här fick mig att tänka, finns det några flygplan som på jorden kan uppnå en lik...
uppsättning 12.02.2017 12:43
2
svar

Varför är manöverhastigheten högre i verktygskategorin?

I en C172P är manöverhastigheten 99 KIAS vid 2400 pund, 92 KIAS vid 2000 pund och 82 KIAS vid 1600 pund. Det är dock 102 KIAS vid 2100 pund när det är i verktygskategorin, som har en mer restriktiv A-gräns för A gräns. Varför ökningen i $ V_a...
uppsättning 29.01.2016 22:31
7
svar

How gör en stridsflygning bra och snabba manövrer med sådana små vingar?

Fighter jets som F-16 , F-15 etc. har vingar mindre än fartygets längd och kan utföra stora manövrer mycket snabbt medan en flyglinje med en lång vingspets tar mycket tid att utföra dessa typ av manövrar. Hur utför en kort vinge på en stridsf...
uppsättning 16.09.2015 15:03
1
svar

Varför $ \ frac {\ Delta p} {\ overline q} $ beror på vikt, flikböjning och andra parametrar? Vilka är andra parametrar?

Som du kan se i den här länken (Roskam, flygplans aerodynamik och prestanda, kapitel 2.5.3 Airspeed-korrigeringar) ... ... i den första och andra raden av sidan 30 berättar Roskam att i hypotesen om inkompressibelt flöde $$ \ frac {\ Delta...
uppsättning 04.05.2017 17:03
2
svar

Hvad är skillnaden mellan antagen temperatur och avledande startkraft?

Flygbolag gillar att undvika en full dragkraft eftersom det ökar slitage på motorn. Det finns två metoder för att uppnå detta: Förutsatt temperatur och härledning. I antagande temperaturmetoden beräknas startytan genom att beordra motorn för...
uppsättning 11.10.2016 18:56
1
svar

Does accelerationen öka linjärt på en startrulle?

Jag är en relativ nybörjare när det gäller flygplanets prestanda och undrade om någon kunde både svara på följande och kanske rikta mig till ett bra bra material. Om jag ville modellera en startrulle, kan jag anta en konstant acceleration fra...
uppsättning 01.12.2014 21:42
2
svar

Vad är den maximala korsvindkomponenten för stora flygplan?

För mindre flygplan som Cessnas är den visade korsvindkomponenten något som 12 knop men de kan landa upp till 20 till 25 knop. För större jets, som Boeing 737 och 777, vad är den maximala crosswind-komponenten?     
uppsättning 23.05.2015 10:56
8
svar

Om ett flygplan ska flyga nittio grader uppåt, vid vilken höjd börjar rymdens viktlöshet? [stängd]

Föreställningen av piloter har svimmade i cockpiten och pekar upp flygplanet uppåt vid ca 90 °. Inte säker på om det skulle bli riktigt kallt eller väldigt varmt innan du kom in i "utrymme". Eller om ett normalt flygplan, som en Boeing777 eller...
uppsättning 24.11.2017 14:10