Frågor med tagg 'aircraft-performance'

frågor med tagg
2
svar

How är klättring / nedstigningsprestationen påverkad av vindgradienten?

Jag byter åsikter med andra piloter om klättring och nedstigning med vindgradient och jag står inför stark motstånd ... Enligt min mening är ett plan trimmet för S & L-flyg om det möter en vindblåsning med en positiv gradienten (vinden blir star...
uppsättning 15.03.2017 08:27
7
svar

How varierar maxhastigheten med höjd?

Fråga: Hur varierar en kommersiell jetliner högsta möjliga markhastighet med höjd (förutsatt att vinden = 0)? Min förståelse är att drag minskar med höjd, därför maxhastighet ökar med höjd . Detta är också vad Cpt. Simon Hardy, en B777-in...
uppsättning 17.11.2018 23:06
2
svar

I vilken situation kan den maximala rampmassan begränsa den tillåtna startmassan?

Jag har funderat över det här länge, men har inte kunnat komma till en slutsats.     
uppsättning 15.02.2018 06:18
2
svar

Hur kan hitta Service Ceiling av ett flygplan?

Jag skulle vilja räkna ut servicen taket för Cessna 172N och jag kunde inte hitta den någonstans i POH. Var kan jag hitta den? I POH eller någon annanstans? Om du är i POH, vänligen skriv en snapshot av den.     
uppsättning 12.10.2015 17:46
2
svar

Vilja under FL285 vara möjlig för flygplan som inte överensstämmer med EASA CPDLC?

Jag är inte en pilot, min förståelse om flygningen är begränsad. EASA CPDLC kräver att flygplan ska kunna klara PM-CPDLC datakommunikation för att flyga över FL285. För ett flygbolag med flera 767-300- och 757-200-flygplan skulle det vara möj...
uppsättning 17.11.2014 14:53
4
svar

Varför är dödligheten i Diamond DA40 så anmärkningsvärt lägre än SR20 / 22?

Jag antar att det har mycket att göra med stallegenskaperna, men med SR20 / 22 som har en kombinerad 1,6 / 100.000 dödlig takt och DA40 har .35 / 100.000 Fatal, verkar det som en väldigt stark skillnad. Dessutom har SR - en ballistisk fallskärm...
uppsättning 01.09.2014 05:07
4
svar

Varför har Piper Cherokee (PA-28-140) -motorn så låg hästkraft trots den mycket stora förskjutningen?

Jag är säker på att denna fråga skulle kunna gälla för många andra flygmotorer, men jag tittar särskilt på Piper Cherokee PA-28-140. Överraskande verkar det som att motorn som används, Lycoming O-320 , har ~ 320 kubikmeter förskjutning men b...
uppsättning 09.09.2016 18:56
1
svar

Vår du beräkna den inducerade dragkoefficienten?

I en utövande av flygmekaniker måste jag beräkna dragkoefficienten vid nollhiss: $ C_ {D0} $ . Vi såg i två steg att hitta det: $$ C_ {D0} = \ frac {\ pi AR e} {4E_ {max} ^ 2} $$ Med $ AR $ bildförhållandet $ e $ Oswald-numret och...
uppsättning 31.10.2018 14:56
1
svar

Vad är min BHP om jag öppnar full gas och hur styrs den?

I min Cessna 152 POH står det att hästkraftsvärdet är 110BHP vid 2550RPM. Min fråga är: är det 100% av kraften på min motor eller, som någon berättade för mig, om jag öppnar full gas jag får 75% BHP? Om så, varför får jag inte 100% BHP vid 2550...
uppsättning 15.03.2016 05:43
2
svar

är det möjligt att få lyft och dragkoefficienter för en 3D-kropp i ANSYS Fluent?

Är det möjligt att få lyft och dragkoefficienter för en tredimensionell kropp i ANSYS Fluent? Eller skulle det vara acceptabelt att ta koefficienterna i flera tvärsnitt längs vingarna och kroppen och utföra en vägd medelberäkning för att hitta l...
uppsättning 11.09.2017 04:48