Vilken vertikal separation krävs i en hållstack för att undvika väckande turbulens?

6

Ibland spelar jag i Endless ATC, ett spel där man fungerar som tillvägagångssätt och avgångskontroller. I spelet (som i verkligheten) tvingas regulatorn att sätta plan i en hållstack, åtskilda vertikalt med 1000 fot.

Är den här vertikala separationen - 1000 meter - tillräckligt för sig för att förhindra att ett planets vakna turbulens påverkar planet omedelbart nedanför? Eller är det möjligt att jag oavsiktligt hade flygplan flyga i varandras vakna turbulens?

Om så, om inte, vad är minsta vertikala separering som är nödvändig för att säkerställa ett planets vakna turbulens påverkar inte nästa plan i hållbunten?

    
uppsättning WildGurgs36 27.01.2019 21:12

3 svar

7

Den minsta vertikala separationen i en hållstack skiljer sig inte från den minsta vertikala separationen som används på annat håll. Detta är nästan universellt 1000 meter. I länder där Reduced Vertical Separation Minima (RVSM) inte har implementerats krävs 2000 fot av vertikal separering ovanför FL290. 2000 fot behövs även om ett flygplan som inte är RVSMSM (som vissa äldre militära flygplan) flyger över FL290. Emellertid växer inte många hållstackar till över FL290.

En punkt att tänka på är det faktum att flygplan ger störst väckande turbulens när de flyger långsamt för landning . Så sedan 1000 meter är tillräckligt under tillvägagångssättet, borde det också vara gott om en hållbarhet.

Det har visat sig att 1000 meter vertikal separering kanske inte räcker för vissa tunga flygplanstyper. År 2017 hade en Challenger jet en olycka efter att ha passerat 1000 meter under en Airbus A380 under kryssning, förmodligen för att den mindre affärsstrålen slog vaken turbulensen från A380. Se AVHerald för mer information. Detta har emellertid inte (ännu) resulterat i ändrade separationsminima.

1000 meter räcker inte för att förhindra att flygplan flyger i varandras vakna turbulens som du säger men i de flesta fall bör det vara tillräckligt för att säkerställa att vaken turbulensen har försvagats för att inte utgöra något hot mot det lägre flygplanet . Kom också ihåg att vind kan få en signifikant effekt på spridningen och spridningen av vakna turbulens, så på dagar med viss vindriktning och hastighet kan vaken turbulensen överleva längre än andra dagar.

Men svaret på din fråga förblir detsamma: Den vertikala separationen som ska appliceras i en hållbarhet (under FL290 och under RVSM) är 1000 meter.

    
svaret ges 28.01.2019 19:57
3

Från några av de ATC-flöden som jag har sett transkriberade kontroller verkar föredra 2000 fot separation.

Vilka är meningsfulla om du anser att flygplan inte kommer att hålla fast vid den exakta höjden (vilket då skulle leda till kränkning av separation) och tänka på vad som kan hända med flygplan i en hållbunke.

Med 2000-separering kan även kontrollenheten flytta hela stapeln ner 1000 'i en enda serie kommandon istället för att behöva vänta tills varje flygplan har fallit till sin nya höjd.

    
svaret ges 28.01.2019 12:03
3

Miniminseparationen i en hållstack är fortfarande 1.000ft. Med tanke på att väckande turbulensvirvlar rör sig med vindriktningen, måste du flyga innehavsmönstret med en direkt huvudvind eller svängvind för att slå en. Eller din hastighetsskillnad mellan två flygplan i samma mönster med ren chans korrelerar med vindhastighet och riktning. Om du har tillräckligt med utrymme, kan du säkert arbeta med 2.000ft, men 1.000ft kommer att förbli minsta separationen.

    
svaret ges 28.01.2019 12:26