Frågor med tagg 'faa-regulations'

frågor med tagg
1
svar

Kan jag flyga från rätt plats på grund av en tillfällig funktionshinder?

Jag är en pilot med, och jag har haft karpaltunnel i flera år nu. Den har utvecklats till en punkt där min vänstra hand är ofta svag och / eller elak. Jag har handen, och det är ganska obekväma i landningsflaren, eftersom jag måste styra oket vä...
uppsättning 27.06.2016 22:05
2
svar

Can Jag flyger del 107 i DC SFRA?

Jag vill flyga på 77 ° 38 'och 38 ° 56'. Detta är i DC SFRA, i klass B luftrum (börjar vid 1500ft MSL). Kan jag flyga här som en del 107 pilot utan att fråga om tillstånd?     
uppsättning 31.10.2017 19:42
2
svar

Vad är de juridiska frågorna för en Uber- eller Lyft-typmodell för kördelning på General Aviation-flygplan i USA?

Är det möjligt att en Uber- eller Lyft-typtjänst fungerar så att piloter med små flygplan kan dela en tur enligt gällande FAA-föreskrifter? Jag ser personligen inte hur detta kan fungera under 14 CFR 91, men kanske under vad som är tillåtet unde...
uppsättning 06.02.2017 15:44
5
svar

Vad är den normala svänghastigheten för tunga flygplan?

Jag har hört och läst många gånger att för "tunga flygplan" använder de en standardhastighet på 1,5 ° per sekund (4 minuters tur), men jag har aldrig hittat en officiell källa som adresserar detta. Även om ... jag faktiskt inte ens är säker på v...
uppsättning 09.02.2014 03:04
1
svar

Vad betyder beteckningen "ATC" i vissa miniminivåer?

När jag studerade FAAs Standard Instrument Departure Procedures kom jag över La Guardia Five Avgång SID. Ta till exempel Minimiperiod för start för banan 13L: Rwy 13 (Coney Climb): 400-2 or Standard with minimum climb of 280' per NM to...
uppsättning 09.08.2018 11:23
2
svar

Is ADS-B UAT krävs under 18.000 fot för ADS-B ES-utrustade flygplan?

Om ett flygplan flyger i USA med 1090 MHz Extended Squitter (ES) och ligger under 18 000 fot, behöver den då också ha 978 MHZ Universal Access Transceiver (UAT) så att flygplan flyger under 18 000 utrustade med 978 MHz (UAT) kan upptäcka det?  ...
uppsättning 16.09.2017 13:40
3
svar

Vad är riktlinjerna för anropssignaler för flygplan som hanterar US ATC?

Anta att ett generellt luftfartyg använder VFR under del 91. När de kallar ATC skulle de normalt använda sitt svansnummer som samtalsskylt. Något som "November 1-2-3 Foxtrot Uniform." Vad händer om de ringde upp som "liten piggy 27?" Finns det r...
uppsättning 21.02.2016 01:05
1
svar

När kontaktar du ATC när du går från en icke-tornad flygplats till det kontrollerade luftrummet i klass C?

När ska du gå från en flygplats inom kontrollerat luftrum, när ska du kontakta ATC? Detta är när flygplatsen du avgick från är icke-tornad. Scenario: Jag avgår en icke-tornad flygplats i klass Charlie-luftrummet. Jag måste begära VFR-flygning...
uppsättning 15.03.2016 18:24
2
svar

Vad skulle de sannolika följderna av att flyga in i Air Force One-tillfälliga flygbegränsningsområdet?

Jag såg den här videon på YouTube där en kille flyger sitt flyg till Air Force Ones tillfälliga flygbegränsning. Det är mycket tydligt att ATC inte amuseras och att han har orsakat en hel del problem. Vad skulle troligen hända: Till h...
uppsättning 09.06.2014 16:48
4
svar

Tar nattupptagning och landningsvaluta för dagtidsmedel?

Min första tanke är att nattvalutan uppfyller dagtidsmarginalen, men det som ger mig en paus är FAR 61.57 (a ) (2) konstaterar att en icke-löpande pilot får göra dag VFR eller dag IFR-flyg utan att passagerare får valuta. Det finns inget omnäm...
uppsättning 15.04.2014 21:04