Min första tanke är att nattvalutan uppfyller dagtidsmarginalen, men det som ger mig en paus är FAR 61.57 (a ) (2) konstaterar att en icke-löpande pilot får göra dag VFR eller dag IFR-flyg utan att passagerare får valuta. Det finns inget omnämnande om nattflygning tillåts. Detta verkar innebära den dagen flygningar krävs för dagtid valuta.
Ja , uppfyller nattlandningar kraven i §61.57 (a) (1) för både natt och dag valuta.
Förordningens ordalydelse är inte kristallklar, och vissa (inklusive mig) har trott att formuleringen av (a) (2) krävs dagtidsmärkning för dagtidsmedel. Detta är inte fallet, enligt följande tolkning från FAA (Springfield, IL FSDO, daterad 16 april 2014):
Please note, in this section, there is no mention of a day or night differences in the regulation.
In 14 CFR 61.57(b) the regulation specifically mentions the requirement for Night Takeoffs and Landings and the time period they can be completed in. If the passenger carrying will be done at night, the additional requirements of 14 CFR 61.57(b) must be met.
The night takeoffs and landings, as required by 14 CFR 61.57(b), will qualify for both the day and night requirement, provided all other requirements are met. The day takeoffs and landings will NOT qualify for the night (section (b)) requirement though.
Stanley E. Swank II
Aviation Safety Inspector
Springfield, IL FSDO, AGL-19
Andra källor på Internet överensstämmer med denna tolkning:
... your three takeoffs and landings to a full stop at night will also fulfill the recent flight experience requirements for day currency.
61.57 (a) (1) förklarar:
Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as a pilot in command of an aircraft carrying passengers or of an aircraft certificated for more than one pilot flight crewmember unless that person has made at least three takeoffs and three landings within the preceding 90 days.
Period. Det är det.
Nattvaluta begränsningar lägger helt enkelt till ett extra tillvägagångssätt till ovanstående: du måste ha gjort landningarna helt och hållet.
Din fråga är något vilseledande. (a) (2) talar om hur man återfår valuta efter att du redan har förlorat det ... och citatet i din fråga är felaktigt. Du sa detta:
a non-current pilot is allowed to conduct day VFR or day IFR flights without passengers to obtain currency
Nej
Reget säger faktiskt:
provided no persons or property are carried on board the aircraft, other than those necessary for the conduct of the flight.
En icke-nuvarande pilot får fungera som befälhavare för att bli aktuell, så länge som ingen bärs utöver de personer som är nödvändiga för flygets utförande. Såsom den första officeraren, en flyginstruktör eller en examinator.
Eftersom det inte finns några restriktioner på multi-crew-operationer på natten.
61,57 (a) (1)
Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as a pilot in command of an aircraft carrying passengers or of an aircraft certificated for more than one pilot flight crewmember unless that person has made at least three takeoffs and three landings within the preceding 90 days,
vs
61,57 (b) (1)
Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as pilot in command of an aircraft carrying passengers during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, unless within the preceding 90 days that person has made at least three takeoffs and three landings to a full stop during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, and
Om du behöver bli aktuell i ett flygplan med flera personer, kan du. (a) (2) säger så. Du behöver inte bli aktuell i ett flygplan med flygplan på natten, för det finns inga begränsningar för multi-crew-operationer på natten.
FAR 61.57 (a) (2) är för att uppfylla (a) (1). Betydande, om du är ute av dagen valuta än du måste göra dag landningar. Om det är dags aktuellt, kommer natten landningar kvalificera sig för att fortsätta din dag valuta.
Jag har precis gått igenom min PPL checkride för några veckor sedan, och granskaren frågade mig den här frågan. Jag sa att jag skulle behöva titta upp i FAR, men när jag började bläddra på sidor sa han inte att ... 3 fullstopp nattlandningar uppfyller kraven på dagvaluta.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations far-61 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna