Anta att ett generellt luftfartyg använder VFR under del 91. När de kallar ATC skulle de normalt använda sitt svansnummer som samtalsskylt. Något som "November 1-2-3 Foxtrot Uniform." Vad händer om de ringde upp som "liten piggy 27?" Finns det riktlinjer eller föreskrifter om detta? Har ett anpassat anropssignal något eller kan du bara göra en upp?
Enligt JO 7210.3Y , Politik för lufttrafikorganisation , avsnitt 4-4-2 finns det flera krav från både FAA och FCC. FAA-kraven är (parafraserade från JO):
FCC-kraven finns i 47 CFR 87.107 (inte 87.115 som JO säger):
(a) Aircraft station. Identify by one of the following means:
(1) Aircraft radio station call sign.
(2) The type of aircraft followed by the characters of the registration marking (“N” number) of the aircraft, omitting the prefix letter “N.” When communication is initiated by a ground station, an aircraft station may use the type of aircraft followed by the last three characters of the registration marking. Notwithstanding any other provision of this section, an aircraft being moved by maintenance personnel from one location in an airport to another location in that airport may be identified by a station identification consisting of the name of the company owning or operating the aircraft, followed by the word “Maintenance” and additional alphanumeric characters of the licensee's choosing.
(3) The FAA assigned radiotelephony designator of the aircraft operating organization followed by the flight identification number.
(4) An aircraft identification approved by the FAA for use by aircraft stations participating in an organized flying activity of short duration.
Med andra ord måste din telefonsamtal godkännas i förväg av FAA, annars kan du inte lagligt använda det enligt FCC-föreskrifterna. I själva verket, om du ringer upp ATC som Little Piggy 27 får du antingen ett skratt och en "nej, allvarligt?" eller - i värsta fall - kommer du bara att irritera dem.
Det finns också militära anropssignaler i bruk men jag vet ingenting om dem. Jag kommer ihåg att vara i mönstret medan ett Air National Guard-flygplan ut ur Memphis, TN rörde sig och använder sig av anropssignalen Elvis 1. Men jag har ingen aning om hur det anropssignalet upprättades mellan ANG och FAA.
Operatörsignaler är generellt etablerade med FAA > Dessutom kan operatörer upprätta lokalsamtal med sin ATC-anläggning. T.ex. Nyheter Chopper 10.
FAA har etablerat flygplattyper i samtalsskyltar vid brunn.
Du kan inte bara skapa ett telefonsamtal.
Från ATC: s synvinkel ...
Om en pilot kallas "liten piggy 27", kan kontrollanten kanske svara i början med "liten piggy 27".
När ATC etablerar kommunikation med ett GA-flygplan anger de prefixet "November" följt av fonetiska nummer / bokstäver för flygplansregistreringen.
Som pilot kan du ersätta "November" med flygplans typ, modell eller tillverkarens namn, och ATC kan reagera i naturen framåt.
[Info från JO 7110.65 , 2-4-20. AIRCRAFT IDENTIFICATION]
Läs andra frågor om taggar faa-regulations call-sign radio-communications Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna