Frågor med tagg 'faa-regulations'

frågor med tagg
1
svar

Kan jag använda aktuell IMC-tid för kraven i 61.109 (a) (3)?

Jag behövde extra instrumenttid för min VFR checkride men det var grumligt för min lektion. Min CFII och jag gjorde det till en introduktion till IFR-lektionen och vi flög 0,3 faktiska och 0,3 simulerade (med huven) och gjorde 1 ILS-tillvägagång...
uppsättning 30.11.2016 04:13
2
svar

Can Jag accepterar en SID om jag inte kan göra den nödvändiga stigningsgradienten på en enda motor men har inga problem med två motorer?

Kan jag acceptera ett godkännande som innehåller en Avstängning av standardinstrument (SID) med en stigningsgrad som jag lätt kan göra på alla mina motorer men kan inte göra den önskade gradienten på en motor inoperativ? Om jag kan och jag...
uppsättning 25.10.2015 02:29
1
svar

Does en omvandling för hjul till flottor kräva en STC eller Form 337?

När du lägger till flottor på ett trehjulet redskap (t ex Beaver) behöver du en STC för att installera TSO'd floats? Eller kan denna installation godkännas med ett formulär 337 för ett enda flygplan?     
uppsättning 14.12.2017 23:53
1
svar

Finns det en FAA-dom om luftdynamik för kolvmotorer med mindre än 60 på kompressionstestet?

Vi har haft några diskussioner om det fanns en särskild dom från FAA som uttryckligen sa att om en cylinder visade mindre än 60 på kompressionstestet, ansåg FAA det obehörigt. Jag har hört det, det är en tumregel och inte en dom, men jag vet int...
uppsättning 13.01.2014 09:49
1
svar

Uppgradering av en idrottslicens till en privat licens - är ett nytt studentlicens nödvändigt för solo-icke-LSA-flygplan?

Jag har ett idrottspilot och en giltig tredje klass medicinsk. Jag driver ett privat pilotcertifikat och får utbildning i C172 och C182, även om jag har tillgång till en C162. Jag undrar om jag kan logga ut till solo i icke-LSA-flygplanet utan a...
uppsättning 04.06.2016 17:50
1
svar

Vilka är kraven för att logga SIC-tid?

Jag går från KPRC till KVGT med en vän i hans C-182. Jag har inte en högpresterande godkännande, men kan jag - som privat pilot - logga som SIC när som helst under vårt flyg? Om ja, vilka regler måste jag följa? Från vad jag förstår: J...
uppsättning 07.10.2014 05:11
3
svar

Vad är längdbehovet för amerikanska flygplan N-nummer / registreringar?

Många små flygplan registrerade i USA verkar ha en registrering som följer mönstret N, 4 siffror och slutar i ett brev. Ibland har de bara 4 tecken, eller mindre. Och då finns FAA Gulfstream N1 . Vem bestämmer vad N-numret ska vara, och finn...
uppsättning 06.07.2014 02:22
2
svar

How kan jag kombinera flygträningstimmar som flögs under olika lagstiftningar i en enda loggbok? [duplicera]

Jag är en europeisk medborgare och förra året gick jag till USA för att starta flygträning. Jag fick min studentlicens och gjorde min FAA privat skriftlig tentamen. Jag loggade på 78 flyg timmar med en flygskola. Jag flög också flera gånger...
uppsättning 30.11.2016 11:39
1
svar

Which FAR / AIM-adresser Kortaste Vänd till Tilldelad rubrik vs Runway Traffic Pattern?

Idag var jag i simulator på landningsbanan 20R vid KSNA. ATC gav mig en VFR-clearance och berättade att jag skulle flyga på väg 080 vid avgång. Banan har rätt trafik. Jag vände mig rätt och fick höra av ATC Jag borde ha vänster till vänster efte...
uppsättning 29.09.2014 09:04
4
svar

Är det obligatoriskt att kontakta närmande när man flyger VFR till ett D-flygfält?

Är det obligatoriskt att kontakta en flygfält när man närmar sig land i en klass D? KDLH är mitt exempel flygfält. De har oberoende radarinflygning och avgång (samma frekvens) med separat tornfrekvens. Vad skulle vara att närma sig detta fl...
uppsättning 23.12.2013 19:49