Frågor med tagg 'aircraft-performance'

frågor med tagg
4
svar

Does en ökning av lufttemperaturen faktiskt förbättra flygplanets prestanda?

För det mesta på grund av vad piloter lär sig om densitetshöjd och flygplanets prestanda, ser det ut som om en uppfattning om att en ökning i temperaturen kan förbättra prestanda verkar kontraintuitiv. Och det är det faktiskt. Här är det som fic...
uppsättning 22.07.2015 04:03
2
svar

if trycket mitt rör sig framåt med angreppsvinkel, då flyttar den framåt av tyngdpunkten också i en viss vinkel?

Tänk på ett flygplan där - Tyngdpunkten ligger framför Center of Pressure i CRUISE. Nu som angreppsvinkel ökar, CP flyttas framåt, Då för en viss vinkel måste den gå vidare för CG. I så fall skulle inte längsgående stabilitet gå f...
uppsättning 20.11.2018 05:28
1
svar

För en B787 i kryssning, vad är höjd, fart och angreppsvinkel?

För en Boeing 787 i kryssning, vad är höjd, fart och angreppsvinkel? Jag behöver också referensen (normal flygkryssning)     
uppsättning 17.04.2017 12:22
1
svar

Vad är förhållandet mellan flygstabilitet och kontroll?

:) Min lärare gav uppgiften att räkna ut det gemensamma förhållandet mellan stabilitetskontrollen. Jag känner till definitioner och bara jag kunde hitta på internet var "Control är direkt motståndskraftig mot stabilitet" men jag är inte säker på...
uppsättning 25.05.2017 12:02
1
svar

Vad är Vg i detta VG-diagram?

Det finns två vertikala staplar bortom Vne märkt: @800#-Vg = 150MPH och @840#-Vg = 147MPH . Dessa linjer representerar Vg i två olika vikter. Kan du berätta vad Vg är, var det är officiellt definierat och hur det beräknas?...
uppsättning 09.03.2015 15:44
1
svar

Vad är förhållandet mellan dragdivergens Maskinnummer och maxgräns för driften Mach nummer?

Drag-divergensen Mach-numret, även känt som Mach-divergensens Mach-nummer, är Mach-numret där dragvågor börjar bildas. Drag-divergens-Mach-numret är vanligtvis mellan 5 och 10 procent större än det kritiska Mach-talet. Den maximala driftsgrän...
uppsättning 03.10.2017 16:34
2
svar

På SEP-flygplan, varför minskar bränsleförbrukningen med temperatur, tryck och lufthastighet lika?

Se på kryssningsprestationstabellerna i POH på C150, C172 eller C182. Man kan se att för samma tryckhöjd, samma varvtal och samma sanna flyghastighet minskar bränsleförbrukningen vid högre temperatur. Exempelvis anger en 1976 C150 POH vid 250...
uppsättning 26.11.2017 20:08
5
svar

Varför finns det en så stark korrelation mellan flyglinjen och passagerarkapaciteten?

Varför ser vi sällan ett A320 (eller motsvarande flygplan) på en lång väg med alla premiumsätena eller en A380 (eller motsvarande flygplan) med högdensitet och en kort väg? Utöver det är det en mycket lättare uppgift att designa ett långtgåen...
uppsättning 10.06.2016 15:21
3
svar

Varför är topphastigheterna för jetmotorer högre än för propellrar?

Jag inser att turbiner är effektivare än kolvmotorer, men om det var sant, varför når turbo-props inte jethastigheter?     
uppsättning 24.01.2017 20:06
2
svar

What var startavståndet för en Fw 200 Condor-bombare / transport?

Fw 200 Condor var ett stort plan i Tyskland under andra världskriget. Det användes i rekonstruktioner och bombarroller mot konvojer. Wikipedia listar flera specifikationer inklusive maximal startvikt på 24,5 ton och 4 motorer som producerar 89...
uppsättning 20.09.2017 07:31