Frågor med tagg 'weight-and-balance'

frågor med tagg
2
svar

Hur är gränserna för tyngdpunktskortet upprättat?

När man tittar på ett tyngdpunktsgränsdiagram, i detta fall ett C-182T-diagram, märker man att den framåtriktade C.G. linjen har två små böjningar i den, en runt 2250 # mark och den andra runt marken 2675 #. Varför de två böjer sig i framåt C.G....
uppsättning 29.05.2015 01:14
3
svar

Vad betyder% MAC?

Ett dokument sa att den optimala CG-positionen är från 13% MAC till 33% MAC. Jag skulle vilja veta vad det betyder, och vad skulle det se ut på ett verkligt plan.     
uppsättning 11.10.2016 20:09
1
svar

Kan det hjälpa flygbolagen, om de visste passagerarvikt före hand? [duplicera]

Det är känt att piloter och tekniker beräknar vikten av planet när allt är laddat, då kan de bestämma hur mycket bränsle etc. behöver göras. Skulle det hjälpa flygbolagen, om de visste vikten av alla passagerare före handen, säg vid bokning...
uppsättning 15.06.2016 16:05
2
svar

Är det möjligt att installera ett cykelställ på en Cessna 172?

Jag snubblat på en fin bildmanipulation på aviationhumor.net. Källa Min fråga är kort och kortfattad: Är det praktiskt möjligt att göra det? Är det okej när det gäller aerodynamik, vikt, CG? Bonusfråga: Om det var möjligt sk...
uppsättning 18.12.2017 22:55
1
svar

Could passagerare på ett flygbolag flyger en out-of-CG-situation genom att flytta runt flygplanet? [duplicera]

Jag har ofta undrat om de flesta passagerarflygplan har ett CG-kuvert som skulle göra det möjligt för flygplanets CG att tryckas utanför gränserna om tillräckligt med passagerare flyttas till framsidan eller baksidan av flygplanet. Om de gö...
uppsättning 09.08.2015 04:15
1
svar

Varför är flygplan av ryskt ursprung inte föremål för frekventa vägnings- och CG-beräkningar som västra flygplan?

Västra miltära a / c-underhåll kräver rutinvägning av planet årligen eller vid större inspektioner. Varav ryska miltära a / c underhåll inte insisterar på denna typ av vägning så mycket att vägning inte ingår i något underhållsschema efter först...
uppsättning 04.06.2015 15:39
2
svar

Varför är manöverhastigheten högre i verktygskategorin?

I en C172P är manöverhastigheten 99 KIAS vid 2400 pund, 92 KIAS vid 2000 pund och 82 KIAS vid 1600 pund. Det är dock 102 KIAS vid 2100 pund när det är i verktygskategorin, som har en mer restriktiv A-gräns för A gräns. Varför ökningen i $ V_a...
uppsättning 29.01.2016 22:31
3
svar

Do extra passagerare påverkar vikt och balans i ett inrikesflygbolag?

Nyligen mina barn och jag nekades tillgång till vårt flyg eftersom vi missade incheckningsfönstret. Vi informerades om att nya beräkningar skulle ha blivit gjorda av piloten, trots att de inte hade någon incheckning av bagage. När görs dessa ber...
uppsättning 03.12.2014 10:42
2
svar

Could landningsvågar används för att upptäcka brist på lyft?

Det har skett flera kraschar på grund av is på vingar som förstör lyft. En av problemen med detta är att du inte kan upptäcka att du inte har tillräckligt med hiss tills du redan är i luften, alldeles för sent för att avbryta. Vissa flygplan har...
uppsättning 25.02.2015 17:56
2
svar

Vår hanterar flygbolagen osäkerhet i passagerarvikt för vikt och balansberäkningar?

När kommersiella flygbolag beräknar massan och fördelningen av passagerarbelastningen, i de fall de inte väger passagerarna direkt, använder de standardviktåtgärder som har godkänts av lämplig luftfartsmyndighet. Standardvikterna kan delas upp...
uppsättning 31.05.2016 22:02