Frågor med tagg 'thrust-reverser'

frågor med tagg
1
svar

How vanligt är en flyglinje som aktiverar omvänd medan den fortfarande är i flygning? [duplicera]

Omkring 1977 såg jag en DC-9-landning på Guacimeta flygplats, Lanzarote, Kanarieöarna, Spanien, vilket öppnade flikarnas bakåtskjutning på båda motorerna strax över korsstegsänden, men ca 9 meter över marken. Självfallet föll det ner i den höjd...
uppsättning 21.11.2017 18:43
3
svar

Varför använder kommersiella piloter alltid omkastning trots att det inte är nödvändigt?

För det mesta är det inte nödvändigt att använda omvänd dragkraft. Jag undrar om det är en auktoritet (t.ex. FAA) krav att landa säkert. Det är uppenbart att bromsarna kanske inte fungerar så effektivt i dåliga väderförhållanden eller när ban...
uppsättning 05.03.2016 18:52
1
svar

How läser EPR-läsningen i omvänd och i uppvärmningslägen?

Kommer en motorns tryckförhållandeindikator (EPR) att visa samma vid full milkraft som med full omkastning? Vad visar EPR vid efterbrännare aktiv? Kommer det bara visa samma som för max mil dragkraft?
uppsättning 08.04.2017 00:13
1
svar

Varför använder inte A380 sina utombordare?

En sak som jag märkte med A380 är att det bara verkar använda de inbyggda tryckbackarna vid landning. Jag misstänker att det gäller FOD intag eller kanske skadar landningsbanan. Det här är dock konstigt, för att 747-8 (som också har en stor ving...
uppsättning 18.06.2014 15:22
1
svar

Hvad skulle hända om tryckbacken oavsiktligt utnyttjas under ett flyg? [duplicera]

Är det möjligt att distribuera tryckbacken, i kryssningsfasen av ett flyg? Och, om de oavsiktligt utnyttjas, vad kan de möjliga konsekvenserna vara? Eftersom kryssningsfasen kräver mycket lyft, så är det verkligen inte önskvärt att dra effe...
uppsättning 09.06.2016 09:36
3
svar

Är det möjligt att använda tryckbackar till taxi bakåt?

Kan kommersiella flygbolag teoretiskt taxi bakåt med hjälp av omvänd dragkraft? Om det är möjligt, varför är det inte vanligt? Jag kan redan föreställa mig några säkerhetsskäl ...     
uppsättning 11.08.2014 10:03
1
svar

A380 omkastning på endast hälften av motorerna [duplicera]

Jag märkte på den här videon av en A380 landning i regnet att den bakåtriktade kraften endast applicerades på inombordsmotorerna . Har utombordsmotorerna inte backstödare? Om de inte gör det, varför inte? Om de gör det, varför inte använda...
uppsättning 15.03.2015 14:36
2
svar

Is ensidigt tryckavstängningsavaktiverande fortfarande tillåtet?

Medan du tittar på de största olyckorna i databasen för luftfartssäkerhetsnätverket märkte jag att en några olyckor verkar åtminstone förvärras av ensidig deaktivering av tryckbackarna. Ensidig tryckavstängningsdeaktivering tycktes vara tillåt...
uppsättning 13.06.2014 22:12
2
svar

Skulle spoilers och backstöd användas innan nätsladden rinner ner?

På flygplan ska spolare och omkastning användas innan nätsladden rinner ner? Jag brukade tro att implementeringen av dem kommer att påverka hanteringsegenskaperna, så det är bäst att vänta tills alla hjul är på marken. men jag har sett pilote...
uppsättning 10.10.2016 10:01
1
svar

Vår små turbojetmotorer kan tillverkas medan de fortfarande är bränsleeffektiva, lätta, billiga och producerar tillräckligt med dragkraft för att bära en människa, gas och hölje? [stängd]

Jag har sett många videoklipp av små turbojetmotorer (tillräckligt små för att hålla i dina händer) som producerar 30-40 pund kraft. Om du monterade ett par av dessa på ett litet hantverk, skulle det inte ens stödja människor + gas, och speciell...
uppsättning 01.08.2017 07:56