Frågor med tagg 'engine-design'

frågor med tagg
1
svar

Vad är röjningen mellan ett fläktblad och nacellen?

Vad är avståndet mellan toppen av ett fläktblad och insidan av nacellen för en turbofan som Rolls Royce Trent 900 ? Ändras detta avstånd väsentligt under kryssning på grund av termisk expansion?     
uppsättning 05.09.2017 12:02
0
svar

Vad procent av hästkraften i en turbin används av kompressorsektionen?

Om en turbin genererar 10 000 axelhästkrafter, försöker jag förstå hur mycket hästkraft som har använts för att komprimera luften. Så turbinen som genererar 10 000 hk måste faktiskt generera 10 000 hk plus X hk för kompressorn. Vad är beloppet 1...
uppsättning 08.01.2019 19:40
0
svar

Are gashällbara raketmotorer, desto mindre effektiva är den lägre effektinställningen?

Är smörjbara raketmotorer mindre effektiva desto lägre effektinställning? Logiskt skulle det leda till lägre tryck i förbränningskammaren och så låg termodynamisk effektivitet. Eller är det avhjälpt genom förbränningskammardesign?     
uppsättning 14.06.2018 20:11
3
svar

Vill det finnas ett syfte för en uppsättning kompressorer i en elektrisk turbofläkt?

Det här är faktiskt en tvådelsfråga. Skulle det finnas ett syfte med en kompressor i en elektrisk turbofan där det inte finns något behov av en förbränningskammare, och om inte, är det då ett syfte för en bypass också? Ledsen om jag är oklart...
uppsättning 07.01.2019 06:16
1
svar

Varför är de flesta turbofans traktorer, men de flesta propfans pushers?

Turbofan s och propfan s är enligt konceptet ganska lika: båda har en turbojetkärna plus ett eller flera ytterligare turbinenivåer som driver en fläkt som sätter luft runt kärnan (detta kallas bypass air , eftersom den kringgår kärnan snara...
uppsättning 27.05.2018 02:36
6
svar

Varför har stora turbofans i allmänhet många fler LP-turbinfaser än HP-turbinfaser?

I nästan alla stora turbofan ser jag att LP-turbinstegen överstiger HP-turbinfaser med en faktor på minst 2. Här är ett foto av RR Trent 900: Trent 900 (som de flesta Rolls-Royce turbofans) är en 3-spol turbofan, snarare än en 2-spole....
uppsättning 06.09.2017 10:57
1
svar

Vad hindrar luft och bränsle att blandas uppströms kompressorn?

Varför är inte bränsleinsprutad före kompressorn eller insugningskammaren? Förbränningskammaren får mycket design och smart tänkande för att kunna blanda bränsle och tryckluft på kort avstånd / utrymme. Detta ger mer vikt och längd till den ö...
uppsättning 29.03.2017 22:27
0
svar

Justeringsmunstycke för reducerad flödeshastighet

Anta att jag har en ramjetmotor, men i förbränningsområdet gör jag en öppning längs hela cirkuläret (en slits) som matar en kanal, där trycket är detsamma som i förbränningskammaren. Trycket inuti förbränningsområdet kommer då att vara detsamma...
uppsättning 20.11.2018 15:21
1
svar

Vad är syftet med en omvänd flödesorientering för turbo-prop-flygplan?

Om jag bestämmer mig för att använda en PT6 (ignorerar för närvarande varianterna av varianter) som turbinmotorn jag ska använda på mitt nyutvecklade turbo-prop-flygplan, bestämmer jag då hur jag ska orientera motorn eller är den här något som ä...
uppsättning 25.03.2017 05:20
1
svar

How fungerar avfallsavstötningssystemet i CFM LEAP-motorerna?

Hur fungerar skräpavstötningssystemet i CFM LEAP-motorerna? LEAP - Systemet för avstötningsavvisningar     
uppsättning 21.12.2018 00:17