Frågor med tagg 'aircraft-physics'

frågor med tagg
7
svar

Ökar ett flygplan som landar på ett transportföretag lastbärarens vikt innan den rör ner? [stängd]

Samma fråga gäller för någon landningsbanan, men jag antar att det för små flygplanbärare verkligen kan mätas den exakta punkten för viktökning (t ex mäta skrovets nedsänkning). För helikoptrar verkar det som om så är fallet, så jag skulle fördj...
uppsättning 20.11.2014 18:43
5
svar

Vilken behövs mer kraft mellan helikopter och flygplan?

För den givna samma massan (säg 400 kg), vilken krävs mer kraft (i HP) mellan helikopter och flygplan? Säg att båda är konstruerade maximala (det nödvändiga materialet beaktas under design) för att minimera den önskade effekten. Redigera : F...
uppsättning 01.12.2018 02:51
4
svar

Vad är flygbana för ett kommersiellt flygplan i förhållande till höjd v / s-avstånd?

Så min vän och jag kom in i ett argument om flygplanets flygbana. Han sa att för halv resan är planet stigande och i övrigt faller det och därmed gör en parabolisk kurva. Jag hävdade att den stiger upp och sedan stannar i samma höjd för resan in...
uppsättning 06.03.2018 11:36
2
svar

Does rullning påverka drivkraften på en propellern?

Om ett plan med en propell, t ex en Spitfire, gör en konstant cylinderrulle i samma riktning som propellern, kommer planet att resa snabbare som opraktiskt?     
uppsättning 28.12.2017 04:29
4
svar

Vad skulle hända om ett plan förlorade hälften av sin vikt direkt?

Under andra världskriget hade RAF en bomb på 10 000 kg, " Grand Slam ", vilket släpptes från en Lancaster bombare . Jag antar att när detta släpptes skulle planet flyga uppåt. Finns det något sätt att veta hur stor och våldsam en rörelse...
uppsättning 09.11.2016 07:57
4
svar

Can en fatrulle utförs verkligen på en konstant 1G?

Jag ser det här från tid till annan, till exempel i ett svar på Kan stora flygbolag göra aerobatics som loopar? A barrel roll is one thing; they can be performed at constant load factor of 1 G (assuming sufficient control authority). I...
uppsättning 12.01.2018 17:56
2
svar

if trycket mitt rör sig framåt med angreppsvinkel, då flyttar den framåt av tyngdpunkten också i en viss vinkel?

Tänk på ett flygplan där - Tyngdpunkten ligger framför Center of Pressure i CRUISE. Nu som angreppsvinkel ökar, CP flyttas framåt, Då för en viss vinkel måste den gå vidare för CG. I så fall skulle inte längsgående stabilitet gå f...
uppsättning 20.11.2018 05:28
2
svar

How hanterar fartyget de olika lasterna?

Jag har försökt att ta reda på hur lasterna som upplevs av en flygkropp överförs mellan konstruktionsdelarna (skott, formare, rammonteringar, hud, longons, stringers). Jag förstår att följande belastningar typiskt upplevs av flygkroppen:...
uppsättning 20.05.2018 01:56
5
svar

Finns det någon effekt som bidrar till rullningsstabilitet även i frånvaro av sideslip?

Finns det någon fysisk dynamisk - med hög vingeplacering, "pendulum" -effekt av CG långt under vingen eller något annat - som bidrar till rullstabilitet på ett sätt som inte är beroende av de aerodynamiska krafter som genereras av sideslip? I...
uppsättning 28.10.2018 16:00
2
svar

Vad är den genomsnittliga aerodynamiska belastningen på en kontrollyta av ett flygplan med pendlarestorlek?

Jag gör en studie om hydraulisk pumpdimensionering av flygplan. För att kunna göra det måste jag veta storleken på en flygstyrningsmanövrerare och bestäm sedan det maximala flödet och trycket som ställdonet behöver. Därför behöver jag veta hu...
uppsättning 17.07.2018 09:00