Som du noterat finns det många komplexiteter att överväga när man ställer in kontrollmanöverorganen, inklusive storleken på kontrollytan, önskad avböjningsvinkel, den faktiska avböjningsvinkeln, gångjärnsmomentet, gränsvärdeffekterna etc. Du kan få en grov approximation av kraft på ytan men med början med den enkla definitionen $$ P = \ frac {F} {A} $$
Där P är det dynamiska trycket q och A är den exponerade kontrollytan. Lösning för kraft ger: $$ F = PA $$ Då ersätter dynamiskt tryck och exponerad yta: $$ F = \ frac {1} {2} \ rho V ^ 2A sin \ delta $$
Där A är kontrollytans yta och multiplicerar den med sinus av avböjningsvinkeln ger det exponerade området.
För ett lätta transportflygplan, säg en Beech 1900 (19 pax), har hissen ett område på 19.3 sqft. Med hjälp av logiken ovan skulle denna yta när den avböjdes 5 grader vid kryssningsfartyg känna en kraft på ungefär 421 lbf. Din aktörslimering måste slutligen ta hänsyn till parametrarna ovan (och mer), men förhoppningsvis är detta en informativ utgångspunkt.