Bara ett A4-pappersark som vikts in i ett plan verkar flyga anständigt. Men en modell av faktiskt (stort) plan gjort av papper är bara bra att falla ...
Vad är annorlunda för pappersplan? Finns det "moderna och förbättrade" design av pappersplan?
Anledningen är verkligen storleken! Luftmolekyler har samma storlek om de flyter runt ett litet pappersflygplan eller ett stort riktigt flygplan, men eftersom deras relativa storlek är så mycket mindre när de flyter runt det riktiga flygplanet är friktionseffekterna mycket mindre för det stora flygplanet. När man jämför flygplan med olika storlekar, är en dimensionslös nummer som först formulerats av Osborne Reynolds mest användbar. Det är i grunden förhållandet mellan tröghet och viskösa krafter i luftflödet, och formeln är
$$ Re = \ frac {l \ cdot v} {\ nu} $$
Nomenklatur:
$ Re \: \: \: $ Reynolds nummer
$ l \: \: \: \: \: \: $ karaktäristisk längd, till exempel vinge ackord
$ v \: \: \: \: \: $ airspeed
$ \ nu \: \: \: \: \: $ kinematisk viskositet av luft
Flöden med samma Reynolds-nummer fungerar identiskt, men ditt nedbrutna flygplan flyger till ett mycket annorlunda Reynolds-nummer än originalet (både hastighet och karaktäristisk längd är mycket lägre), så luftflödet runt det blir väldigt annorlunda. För det ser luften ut som en sirap när den runt originalet är som flytande vatten! Därför behöver liftskapande olika medel i denna skala (vingar med mer ackord, till exempel), och pappersflygplanet är bättre lämpat för att klara av detta speciella flödesförhållande.
Nästa skillnad är vingeladdning: Pappersflygplanet är väldigt lätt; dess massa per område är låg. Därför kan det flyga långsammare än ditt nedskalade riktiga flygplan, och det blir lättare för dig att starta flygplanet korrekt i luften. Det nedskalade flygplanet måste kastas hårdare, men fortfarande rakt, och det kan vara en annan orsak till att den faller snabbt.