Vad är syftet med ögonbrynfönster?

21

Nu behöver de inte längre behövas, men varför täcker de dem upp som i det här fotot? Vadärderassyfteochvarföranvändsdeintelängre?

Källa

    
uppsättning kepler22b 10.02.2016 16:24

4 svar

30

Wikipedia svarar på Boeing 737-sidan :

Most 737 cockpits are equipped with "eyebrow windows" positioned above the main glareshield. Eyebrow windows were a feature of the original 707 and 727. They allowed for greater visibility in turns, and offered better sky views if navigating by stars. With modern avionics, they became redundant, and many pilots actually placed newspapers or other objects in them to block out sun glare. They were eliminated from the 737 cockpit design in 2004, although they are still installed at customer request. These windows are sometimes removed and plugged, usually during maintenance overhauls, and can be distinguished by the metal plug which differs from the smooth metal in later aircraft that were not originally fitted with the windows.

    
svaret ges 10.02.2016 16:50
17

För att lägga till Steves korrekta svar har Boeing historiskt utformat flygplan med mindre än perfekt synlighet för piloten. Fall i saken: Deras första allmätiga passagerarflygplan, Boeing 247 . Dess design var före sin tid och uppmanade TWA att övertyga Douglas om att bygga DC-1 och -2, men blev förskräckt av två detaljer: Vingen spar var inte under hytten nivå Boeing väntade istället att klättra över sparet på väg till sitt säte. Många flygbolag var mindre entusiastiska och avvisade flygplanet till förmån för DC-2 och -3, som också erbjöd fler platser.

Den andra detaljerna var cockpitfönstret: Det var sluttande framåt, så synligheten i övre halvklotet var allvarligt begränsad. I tur och ordning var piloten i princip flygande blind. Tanken var att vinkla fönsterglaset så att instrumentbelysningen inte skulle reflektera i glaset, men Boeing insåg snart att det här skapade nya problem och från 247D på fönstret var sluttat akter.

FörflyttningavBoeing247(bild källa )

När 247 erbjöds till Lufthansa, avvisades den av denna speciella anledning. Jag antar att Boeing ingenjörer var mycket känsliga för att få synligheten strax efter 247.

    
svaret ges 10.02.2016 18:28
4

Jag är en MD-80 pilot (de har stora ögonbryn fönster). Ögonfönstren användes ursprungligen i snäva svängar för att hjälpa piloterna att röra sig med banan. Men nuförtiden kompletterar det inte så mycket synlighet. Allt som verkligen gör det är bara att solen lyser in i pilots ögon. Jag täcker vanligtvis dem med IFR-diagram, eller checklistor. De ser coola på utsidan. Men de är inte stora på insidan. Dessutom, ju fler fönster du har på ett flygplan, desto mer tid spenderar du på att rengöra, kolla dem osv. Så, genom att ta bort ögonbrynsfönstret, sparades en viss underhållstid.

    
svaret ges 24.03.2018 03:25
0

En viktig punkt i att ta bort "ögonbrynspanelerna" är minskade kostnader under flygplanets livstid.

Även i de flesta av de flygplan som jag har varit i är de vanligtvis blockerad med papper eller liknande för det mesta av flygningen om det är soligt! Jag har hört att de har minskat buller också, men jag har inte varit i de nyare än och vad med reglerna om jumpseating blir strängare ser ut att jag aldrig kommer att få chansen!

    
svaret ges 26.03.2018 03:53