Det är känt hur stabilisatorer påverkar flygplanets längdstabilitet.
Vad sägs om longitudinell stabilitet i flygplan med stabilatorer (alla flygande svansar) eller trimmbara stabilisatorer?
Kan man förvänta sig att vissa kombinationer av angreppsvinklar hos huvudvingen och stabilisatorerna eller trimmbara stabilisatorer ska leda till instabilitet i längdriktningen?
Det finns ingen grundläggande skillnad mellan dem i ett sådant sammanhang. Om du inte går till ytterligheterna som 90 ° avböjning (och i allmänhet håller sig i det linjära området) kan du mentalt byta ut en hiss med en stabilator i en annan motsvarande vinkel. Alla rörliga ytor är vanligtvis en designlösning när ytterligare effektivitet krävs av någon anledning.
Det finns finare effekter, särskilt vid supersonisk, men de ändrar inte den övergripande bilden för "normala" flygplan. Du kan alltid hitta gränsfall när du säger att hissen kommer att stanna, men en likvärdig stabilator kommer inte att bli, men de kommer i allmänhet att vara bortom det operativa kuvertet.
Stabilitet bestäms primärt av derivat , det vill säga hur stunderna ändras med ändrade vinklar (angrepp i det här fallet). Absoluta vinklar (svans mot vinge) är mindre viktiga och är vanligtvis konsekvens av de önskade derivaten.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design stability horizontal-stabilizer Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna