Frågor med tagg 'aerodynamics'

frågor med tagg
1
svar

Är det möjligt att uppskatta platsen för aerodynamiskt centrum utan experimentella momentdata?

I flygplansar ligger det aerodynamiska centret vanligtvis nära kvartpunktens ackordpunkt, men för snabba beräkningar antar vi att den ligger på kvartkordet. Vad jag letar efter är om det finns något sätt att hitta en grov uppskattning om var...
uppsättning 29.09.2018 04:10
3
svar

Är vi på topphastighetseffektivitet för jetflygplan på Mach 0.85?

De stora jetflygbolagenas fartfart har inte ökat under de senaste fyra decennierna. 747 cruisen vid Mach 0.85 och den nya Dreamliner 787 kryssar också på Mach 0.85 trots att den designades 40 år senare (1969- & 2009) och använder avancerade komp...
uppsättning 23.01.2015 14:56
1
svar

Varför resulterar en hissböjning (steg) i ett icke-kortt kortvarigt-steady state-svar i tonfrekvensen?

Jag vet från de förenklade kortperiodens linjäriserade ekvationerna (tillståndsrymden med angreppsvinkeln ($ \ alpha $) och pitchfrekvensen ($ q $) som tillstånd) att det stadiga värdet av tonfrekvensresponsen mot hissböjningen (steg) är icke-no...
uppsättning 04.09.2018 11:57
4
svar

Can ett supersoniskt flygplan har vinglar?

För att få laminärt flöde över vingarna som hjälper till att reducera friktionstrycket, har ett antal flygplansmönster föreslagits från det förflutna till de senaste 737-vingarna. Men om vi designar en laminärflödesvinge för supersoniska flyg...
uppsättning 24.07.2017 22:14
3
svar

How minskar wraparound wing design drag?

Hur går wraparound wing i detta AOPA-artikeln reducera drag? Man skulle tro att allt den extra framkant och ytarea skulle göra det värre. Ytterligare en länk också. The Parsifal Project has produced a proposed design dubbed PrandtlP...
uppsättning 30.05.2018 19:53
4
svar

Vad är fördelen med F4U Corsairs guldvinge design?

Vilken är fördelen med F4U Corsairs guldvinge design? Är det också en nackdel för detta? Vingeformen verkar bara udda, och så vitt jag vet är det en av de enda planerna att använda denna design. Är det här för att tekniken avancerade...
uppsättning 17.09.2015 16:12
2
svar

Varför behöver endast några flygplan svansisning?

Varför behöver några flygplan motisning på svansen medan andra (Dassault Falcon Jets, Boeing 737, 747 etc.) inte gör det?     
uppsättning 25.12.2013 03:33
1
svar

Kontrollerbarhet och. Stabilitet i PHAK. Är det ett fel?

Min förståelse för förhållandet mellan stabilitet och kontrollerbarhet har varit att större stabilitet betyder mindre kontrollerbarhet och vice versa. Detta inlägg bekräftar det. Jag har dock stött på den här paragrafen från PHAK 5-43 idag:...
uppsättning 30.09.2017 06:28
1
svar

Varför påverkas det aerodynamiska centret inte av förändringar i Angle of Attack? [duplicera]

Jag förstår att Aerodynamiska Centret (AC) är punkten i flygplanet där tonhöjden aldrig ändras med en ändring i Angle of Attack (AoA). Min förståelse för Center för tryck (CoP) är att det är den resulterande tryckpunkten i flygbladet och den g...
uppsättning 28.06.2018 15:15
1
svar

Hur påverkar okoordinerade svängar (skid, glidning) en helikoptervridningsradie?

Är en helikopters flygväg ( spåret gjort bra ) en båg med konstant radie, oavsett om det är en samordnad eller okoordinerad tur? (Antag inga vindförhållanden och att piloten behåller vinkeln på bank, höjd och flyghastighet konstant i båda fallen...
uppsättning 01.02.2017 13:41