Med den nya Boeing 787, där Boeing har gett möjlighet att byta motortyper om flygplanet går till en ny operatör ganska snabbt, undrar jag om det finns några utbytbara flightdecks ?
Säg att du kanske har ett arv 737 för sydväst, men en helt annan cockpitlayout (med samma kapacitet) för ett företag som även driver Boeing 787, eftersom likheterna skulle göra träningen enklare.
Jag vet att ett liknande projekt gjordes på DC-10-talet som MD-10, liksom några Saudiarabiska MD-90-tal som liknar MD-11, men båda var långsiktiga projekt.
Men jag undrar om det finns några flygplan som har denna möjlighet och om inte, varför inte? Jag skulle se det som en möjlighet till Boeing att ha en 787 flightdeck delad med säga 777.
Enligt detta svar brukade de vara mycket anpassningsbara men inte så mycket utbytbara åtminstone till den punkten att ingen störde att byta dem på begagnade flygplan. De minskar det eftersom det bara orsakar förvirring. Flygplanbyte ägare och piloter byter arbetsgivare och det är mest användbart om alla flygplan av samma typ har samma cockpit layout.
Så långt som 787 går, har den väldigt liknande flygplåten till 777, alltid till den punkt som den har vanligt typbetyg .
Med EFIS-glas cockpits visas data som är specifika för en flygplans typ från flygdator på skärmen.
Den skärmen och en standardlayout kan dock vara en vanlig funktion på flera flygplan från samma tillverkare, som Jan Hudec påpekar leder till gemensamma typbehörigheter som gör att piloter kan korsas på flera flygplan.
Läs andra frågor om taggar commercial-aviation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna