Är det här planet som landar eller avgår?

Flyet går förmodligen ut. Flikarna är svåra att se men de ser inte riktigt ut för att landa (Ser ut som flikar 20). På en 747 sträcker de sig till omkring 45 grader (flikar 30, men de kurver runt mer än det) för landning och har en enorm, omistbar profil. Vidare vet vi att det är KBFI och vi vet att planet är på 31L från fotot. Titta på området kan vi härleda ... (klicka för större)

...attplanetärca3500ftiriktningoch4500ftomviräknardenförskjutnatröskeln(ochprecisutanförmarken)medansiktetpådensydligasteJorgensenForge-byggnadensynligibakgrunden(tillsammansmeddengrönaGAhangarer).

Vid 3500-4000ft i banan, som svävar över de sista markörerna i TDZ, verkar detta ganska sent för att vara en landning. Det kan vara en mycket djup float, men jag förväntar mig mer precision från ett flygvapenpilot som flyger CINC runt. Air Force One är tyngre tomt, men troligen överallt lättare än en lastad 747-200 (och har kraftfulla motorer), så en 4000ft startkörning för en ljus 747-200 / VC-25 är förnuftig och troligen mer sannolikt än en extremt sen landning .

Flikarna är mer än minimum för start, men som synes mindre än normalt för landning. Kanske var 31L förkortad den dagen? Inträde på B10 på det förskjutna tröskeln skulle också ge dem en extra 1000ft - V1 precis förbi siktepunkten och rotera nära slutet av TDZ-markörerna verkar förnuftigt nog.

EDIT

Efter att ha kört en serie simuleringar verkar det svårt för VC-25 att kunna starta från där vi ser det, även när vi börjar från B10. VC-25 är 525 000 pund tom. Med endast 100 000 kg last (bränsle + personer) kan den startas av B5 vid flikar 20, men endast genom att lyfta av under V2 (ingen vind). Detta måste vara en landning (bekräftad av den nyupptäckta uppsättningen bilder), men det är en väldigt sen landning.

Mätt direkt på bilden är vinkeln mellan cheatline och banan 5,5 °; Planens riktiga vinkelvinkel kommer att vara något mindre än det, på grund av ett litet perspektiv förkortning.

Enligt det här dokumentet från Boeing , en typisk liftoff-inställning för en 747-400 är 10 °. (VC-25 på bilden är en modifierad 747-200, men inget av de olika flygplanen i Boeings diagram visar en liftoff-inställning på mindre än 7 °).

Vidare är den rekommenderade rotationshastigheten 2 till 3 grader per sekund, så om bilden visar en avgång, måste vi bara titta på två sekunder efter att rotation startades.

Eftersom flygplanet på bilden är definitivt luftburet (oavsett vilken del av bilden som är landningsbanan, är det otvetydigt att none av huvudgear bogierna har alla fyra hjul på marken), Jag drar slutsatsen att det inte kan vara en start - i alla fall inte en vanlig ofrivillig.

Varför analyserar vi inte faktiskt videor från Air Force One landning och startar istället för att bara analysera bilderna?

Här är ett videoklipp av det att ta på Boeing Field på 13R (samma landningsbanan, men motsatt riktning ).

Observera att markeringsmarkeringen B4 är tydlig synlig i videon. Genom att räkna antalet taxibilmärken och jämföra det med flygplatskartan:

• Startkörningenbörjadeibörjanav13R
• RotationenstartasnärplanetpasserarB5
• LuftburetuppnåsruntB7

Sådetgördetbra,~75%avlandningsbananslängd.

Nu,

• Efter J ... svaret kan vi se att planet är någonstans mellan A10 och A9 när det rör sig ner.
• Vi är också överens om att flapsinställningen är mer än en konventionell start men mindre än en konventionell landning.
• Skulle Air Force One lägga till fler flikar för ett kortfältstart? Osannolik. De har inte lika mycket passagerare och last, de har 4 motorer, varje motor är kraftfullare än en vanlig B747-motor, och de har en 10.000 fot bana.
• Bilden är antingen taggen stunder efter start eller en delad sekund före touchdown.
• Observera att hjulen hänger, vilket betyder att de inte har någon vikt av flygplanet vid den tidpunkten. Om detta var en start, skulle rotationen ha börjat någonstans nära PAPI-lamporna, mellan A10 och A11. Hur kan det accelerera till Vr inom så kort avstånd?!

Därför drar jag slutsatsen att planet landar med en snabbare än genomsnittlig tillvägagångshastighet och en mindre än genomsnittlig flikinställning.

Ett annat sätt att eventuellt bestämma svaret på frågan: kolla på bildens exif-data för att se tidfotografi tagen, sedan google där potus gick den dagen som bestämmer om detta var ursprung eller destination. Google den dagens nyheter för ytterligare ledtrådar om potusschema och plats, om det behövs.

Låt dig inte lura av den svarta linjen som ser ut att planet ligger på marken.

Banan är markerad med en vit linje, så planet är fortfarande 3 + m i luften.

Så jag tror att den landar.

Frånvaron av rök från däcken är orsak # 1 till misstänkt start.

Flikarna är definitivt inte helt förlängda, men de utökas mer än minimumet för start. Det betyder att mer analys måste hända innan flikarnas position är definitiv:

Om banan är kort, skulle både start och landning ha fler flikar än om det var länge, och den något mellanliggande flikinställningen skulle vara meningsfullt för start, inte alls för landning. Om banan är lång, skulle du förvänta dig en mindre flikinställning för start, och de visade flikarna kan vara rimliga för landning. Vet inte vad deras övning är att alltid landa hela flikar eller inte.

Med tanke på GA-hangarsna i bakgrunden kommer jag att gå ut på en extremitet och gissa att banan inte är 10 000 lång, och sålunda är flikinställningen mer lämplig för en kortfelt start, snarare än att detta är landning på en lång landningsbanan.

Utöver det är avsaknaden av spoilers inte definitiv, de tar lite tid att förlängas vid touchdown. På samma sätt kommer omkastningsutplaceringen inte att ske förrän flygplanet är definitivt på marken, så att dess frånvaro på bilden inte driver någon slutsats på något sätt.

Min bästa tanke är att det är en start.

Jag kan definitivt säga att näsan i planet var cirka 2920 fot från slutet av banan korrekt (inte inklusive det utökade området).

Lägg märke till den andra dörren till de mellanliggande hangarlinjerna med planetens näsa. För att se var nästa byggnad börjar titta bara på taklinjen.

Härärminsynfigurfrånfotografenuppenadmeddörrarnatilldenandrahangaren.

HärärmätningenmedGoogleMaps

Detta överensstämmer med placeringen av planet som beskrivet av J ...