Varför är inte övergångshöjden standardiserad i Europa?

7

I USA standardiseras övergångshöjd på 18.000ft, men i Europa är det annorlunda för varje flygplatsen.

Varför är det inte standardiserat som det är i USA? Jag kunde se situationer där någon har sin höjdmätare kalibrerad annorlunda och därigenom ger olika höjdmätare, vilket kan verka farligt, speciellt för mindre GA-flygplan som kanske inte har TCAS?

    
uppsättning lightbord 30.11.2016 15:15

1 svar

9

Du har rätt att ha en gemensam övergångshöjd är bättre - insatser pågår i Europa för att ställa in en gemensam övergångshöjd. Flera studier har utförts av Eurocontrol och det har noterats att det är bättre att ha en enda övergångshöjd. Till exempel, från en flygplan prespective :

The multiplicity of transition altitudes and the national rules and procedures make the European environment very complex. This can lead to a lack of altitude awareness and altimeter mis-settings and is operationally unsatisfactory.

och

Establishment of a common transition altitude has a clear safety benefit.

På samma sätt, från ATC-perspektiv :

The establishment of a common TA for ECAC States and the EUR Region is a fundamental element in achieving the goal of a unified sky and the safety policy of reducing risks to the greatest degree practicable.

Anledningen till att ett sådant otillfredsställande tillstånd har kvarstått är att människor har blivit vana vid det. Det andra dokumentet gör det så:

ATC providers, as is human nature, grow comfortable with what they are most familiar.

Den främsta orsaken är att det inte finns något krav på någon gemensam övergångshöjd. relevant ICAO-dokument anger enkelt:

2.1.2.1 A transition altitude shall normally be specified for each aerodrome by the State in which the aerodrome is located

och

2.1.2.3 As far as possible, a common transition altitude should be established: ...

Som en gemensam övergångshöjd är inte exakt ett krav (trots sina fördelar) har olika europeiska stater historiskt etablerat sina egna skattesatser som bestäms av flygplatser eller tillsynsmyndigheter.

Eftersom de har blivit bekväma med att använda det (och det har inte hänt några stora olyckor på grund av detta) finns det ingen allvarlig utveckling mot inrättandet av en gemensam övergångshöjd (det är förmodligen så med mycket av världens vanliga övergångshöjd är inte så vanlig). I Storbritannien har CAA lanserat en samrådsprocess till höja övergångshöjden till 18.000 ft, vilket noterar det,

... it has been agreed that the TA in the UK will be raised to 18,000ft.

    
svaret ges 30.11.2016 15:53

Läs andra frågor om taggar