Det är därför att det inte är den begränsning som skapas av själva gasreglaget, som du ser som mångfaldigt tryck (eller dammsugare), vilket skapar suget som drar bränsle från förgasningsflaskskålen. Det är begränsningen av venturi, där huvudutloppsmunstycket är, vilket är uppströms på gasplattan. Eftersom det ligger i uppströmsflödet är sugningen som skapas vid venturien, som är en fast tvärsektion, en funktion av lufthastigheten in i förgasaren, vilken är en funktion av gasöppning och motorhastighet.
Med andra ord bryr sig bränslemätningssystemet vid venturiet inte om den tryckskillnad som skapas av gasplattan längre ner, det bryr sig bara om hastigheten på det totala massflödet som motorn kan dra förbi venturi uppströms gasen.Öppna gasreglaget, luftens hastighet som går genom venturien går upp, suggen som genereras av venturien ökar och mer bränsle dras in i urladdningsmunstycket. Och vice versa.
