Det är känt att flygplan som flyger i Europa över FL285 kommer att vara skyldig att kunna PM- CPDLC datalänkskommunikation . Vår 767-300 har ACARS CMU, Pegasus FMC, MCDU och VHF radio (tre). ACARS-systemet fungerar bra, men det finns ingen SATCOM.
Som anges i kommissionens förordning (EG) nr 29/2009 är luftfartyg med ett individuellt luftvärdighetscertifikat som utfärdats före den 1 januari 2014 och som är utrustade med Future Air Navigation System (FANS-1) undantagna från kravet på PM-CPDLC för flygplanets livstid.
Min fråga är, skulle våra 767-300-flygplan med ovanstående avionik anses vara FANS-1 och kvalificera sig för undantaget? Några förslag på hur jag kan bekräfta det?
Du skulle fråga tillverkaren av din MCDU om det är FANS-1 som kan användas med bara en VHF-datalänk. Satcom är inte nödvändigtvis ett krav, men du skulle bara kunna använda den där VDL tillhandahålls, till exempel i Europa men inte på oceaniska rutter.
Läs andra frågor om taggar avionics easa cpdlc Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna