How kan en modifierad ramjet producera statisk drivkraft utan en turbin?

Navigera dina svar
5

En stor försäljningsplats för ramjet är dess frånvaro av rörliga delar (varför det kan översättas som "statojet" från andra språk). En ännu större nackdel är emellertid att en ramjet inte kan producera statisk drivkraft, så att ett ramjet-driven flygplan inte kan ta av sig själv.

Den tidiga Leduc 0.22 och Griffon prototyper löst detta genom att lägga till en koaxial turbojet. Detta förädlades vidare med Pratt & Whitney J58 turboramjet som driver SR-71 Blackbird.

Problemet är att genom att lösa den icke-statiska dragkraften, lägger man till en turbojet negativt försäljningspunkten som inte rör sig.

Det finns missiler som använder fasta bränslestrålar för att lösa problemet, genom att använda raketens avgas för att komprimera luften i ramjet, som ibland kallas ramrocket. Det verkar emellertid inte vara flygplan som använder denna typ av motor, och missilmotorer har ganska olika hinder.

Finns det en flygplansmotor som arbetar eller är teoretisk, som fungerar som en ramjet i kryssningsläge, kan ta av sig egen kraft (utan att behöva grundinstallationer eller avtagbar första etapp / moderskap) och har inte många komplicerade rörliga delar av en turboramjet? Vilka är dess förväntade egenskaper? Om inte, vad är showstoppers?

Och varför kan vi inte helt enkelt injicera någon oxiderare (till exempel WFNA ) för att producera statisk drivkraft?

    
uppsättning Eth 15.02.2018 16:48

2 svar

5

Jo Pratt & Whitney J58-motorer som drev SR-71 fungerade på ett liknande sätt, med ett bypass-system som gör det möjligt för motorn att fungera som en ramjet vid höga hastigheter och en turbojetmotor med lägre hastigheter.

Beroende på en ramjet, beror det på stagnationstryck vid inlopps- och inlopps halsen för att trycka luftflödet före förbränning. Det är bara inte möjligt att uppnå dessa typer av stagnationstryck vid hastigheter under Mach 2 eller så. Det fanns en artikel i Air & Space Magazine ett tag tillbaka om två initiativande kanadensiska tonåringar som försökte mode en hemlagad ramjet från järn avloppsrör för att driva en släde. De kunde inte få konstruktionen att fungera av den anledningen.

Som sådan skulle du tyvärr behöva en annan typ av motor för att accelerera ett flygplan till dessa snabba hastigheter där en ramjet kunde fungera. Turbojets fungerar bra för denna applikation. Så gör raketboosters. Injicera oxidationsmedel skulle inte vara mycket användbar här, eftersom luftflödet genom motorn inte är tillräckligt snabb för att säkerställa en fördröjd förbränning.

    
svaret ges 15.02.2018 17:16
2

Ett annat sätt att inse en flytande bränsle ramrocket motor, i teorin, skulle vara att införliva raketmotorn i ramjet-luftintagets centrumkropp. När flygplanet närmade sig ramjet operationshastighet skulle förhållandet bränsle till oxidator som matades in i raketmotorn ökas så att något av bränslet skulle utvisas från raketmotorn och blandas med luft innan den brändes. En gång vid full ramjet-drifthastighet skulle tillförseln av oxidatorn avskuras, vid vilken tidpunkt motorn skulle fungera som en ramjet. Ramstrålebränslet är i stort sett lika med flygturbinbränsle, men med en något högre specifik gravitet, högre viskositet och lägre flampunkt som passar typiska ramjet driftsförhållanden. Koncentrerad väteperoxid skulle vara en potentiell oxidator.

    
svaret ges 16.02.2018 22:02

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vad är syftet med mönster på väggen? Jag har ingen kraft på mitt vind och det finns inte några utbrott av GFCI i huset