Flygplanet är anslutet till en markbaserad tillförsel.
Den markbaserade luftkonditioneringen är ansluten med ett stort gult rör och el är ansluten med en uppsättning kablar. På bilden nedan kan du se båda anslutningarna.
bildkälla
I cockpiten kan piloten välja strömkälla för flygplanet. Det korrekta förfarandet är att starta APU-enheten innan du kopplar ur strömförsörjningen, annars kommer hela kabinen att bli mörk när marken är avstängd! Om du är passagerare ombord har du kanske märkt att kabinljusen blinkar i ett mycket kort ögonblick. Det här är när strömkällan byts från jordström till APU, som en del av startproceduren.
Om APUen är inoperativ blir sakerna lite komplicerade. Typisk elkälla inkluderar markbaserad matning, APU, motorer och batteri. Batteriet är bara en säkerhetskopia för väsentliga väsentliga flyginstrument. det är inte ens möjligt att driva allt i cockpiten, än mindre hytten. Den jordbaserade matningsenheten måste kopplas från innan flygplanet börjar röra sig. Så det lämnar motorn / motorerna som vår enda kraftkälla.
Men att få en turbinmotor startad utan en APU är en knepig sak i sitt eget : det kräver en annan markbaserad enhet för att blåsa luft i motorn. Det enda återstående alternativet är att hålla minst en motor igång under vändningen, eftersom den löpande motorn kan användas för att driva alla andra motorer på bekostnad av bränsle.