Det finns inget jag kan hitta i FAR som kräver att en pilot håller sina händer och fötter på kontrollerna hela tiden.
Ett sådant krav skulle vara opraktiskt och farligt i många situationer (som när man skriver ner ett spelrum i luften: För de flesta om du håller händerna på kontrollerna medan du skriver, kommer du att ha en tendens att trycka, dra eller vrida dem, vilket resulterar i oavsiktliga attitydförändringar).
De mest relevanta delarna av Del 91 skulle vara 91,3 och 91,13:
14 CFR 91.3 (FAR 91.3) säger:
§91.3 Responsibility and authority of the pilot in command.
(a) The pilot in command of an aircraft is directly responsible for, and is the final authority as to, the operation of that aircraft.
. . . .
och 14 CFR 91.13 (FAR 91.13) säger:
§91.13 Careless or reckless operation.
(a) Aircraft operations for the purpose of air navigation.
No person may operate an aircraft in a careless or reckless manner so as to endanger the life or property of another.(b) Aircraft operations other than for the purpose of air navigation.
No person may operate an aircraft, other than for the purpose of air navigation, on any part of the surface of an airport used by aircraft for air commerce (including areas used by those aircraft for receiving or discharging persons or cargo), in a careless or reckless manner so as to endanger the life or property of another.
Så i princip är det helt lovligt för en pilot att flyga med sina armar korsade och fötterna platta på golvet, även utan autopilot, så länge som befälhavaren fortfarande kan utöva sin operativa kontroll av flygplanet som krävs för att säkerställa flygningen förblir säker och juridisk, och så länge de inte handlar på ett "slarvigt eller hänsynslöst sätt" (som att låta sin höjd vandra överallt medan de sitter med sina armar korsade).