Enligt Foreflight:
Activation Continuously (excl holidays)
Det här är specifikt för de områden du angav. I övrigt är klass D generellt inte klass D när tornet som kontrollerar klass D är stängd. Vanligtvis är det varje natt.
Terminalområdeskartan (TAC) visar luftrummet i klass D för Los Angeles International Airport (KLAX) Visa hela TAC . Jag har markerat i grönt norra och södra delar av klass D-luftrummet. Yta som ligger direkt över KLAX flygplats är luftrum i klass B. Anteckningen - "Se NOTAMs / Supplement for Class D eff hrs" markeras grönt på vänster sida med pilar som pekar mot de två klass D-områdena (2700 och 2500).
Den här noten antyder att dessa två KLAX-klass D-områden vid vissa tillfällen kanske inte är effektiva .
Utdraget strax under TAC är från FAA Order 7400.11 - Luftrumsbeteckningar och rapporteringspunkter och beskriver de officiella dimensionerna för KLAX Class D-luftrummet och indikerar också att det (klass D) kanske inte är kontinuerligt effektivt .
Nästa till det sista avsnittet nedan är ett utdrag ur Chart Supplement Southwest US ( bara den relevanta delen). Luftrumsbeskrivningen visar att det är klass B-luftrummet och Klass D-luftrummet med "... andra gånger KLASS G "
Det sista avsnittet nedan är ett meddelande från FAA i 2012 (NOTC 3900) som meddelar aktivering av LAX-klass D-luftrummet , vilket bekräftar att LAX har klass D-luftrum nord och söder om sina banor.
Min fråga är: När är dessa två (2700 msl och 2500 msl) avsnitt D luftrumsdelar (gränsar i grönt) andra än klass D?
Enligt Foreflight:
Activation Continuously (excl holidays)
Det här är specifikt för de områden du angav. I övrigt är klass D generellt inte klass D när tornet som kontrollerar klass D är stängd. Vanligtvis är det varje natt.
Läs andra frågor om taggar aeronautical-charts airspace class-d-airspace class-g-airspace chart-supplement Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna