Nästan varje pilot lär sig att flyga i ett verkligt flygplan, detta är en av anledningarna till att alla utbildare har dubbla kontroller.
Minförstadagvarnågonsiniettverkligtplan,bakomriktigakontroller,ihimlen.Ingensim-tidföredet.Instruktörenpratademigomstartochmanövrer(hållerögonenpåalltochdriverroret).Allthangjordevarradiocoms,navigeringochtillvägagångssätt/landning.
Vadärvanligt:
Denstoramajoritetenavamerikanskaandravärldskrigspilotersägshalärtsigattflygapå piper J-3 Cub
Boeing PT-17 Steraman och AT-11 Kansan var också populära.
I GA där alla andra får sin start Piper Cherokee och Cessna 150 eller 172 regel högsta.
Dessa plan är naturligtvis långsamma, godartade och ganska säkra av flygstandarder. Men vad händer om du har lite super snabb, en av ett slag, hög flygande, super supersonisk jet gadget. Du kan verkligen inte ha råd att förstöra ett sådant plan men behöver fortfarande träna piloter. Tja, då bara du bygga dig en anpassad trainer för dubbla cockpitar ....
Till och med rymdfärjan hade en riktig flygande tränare utformad för att efterlikna dess tillvägagångssätt.
Allt som sagt kan simulatorer vara en stor hjälp om de används korrekt.
