Vad är skillnaderna mellan luftbromsar, spoilers och liftdumper?

Enligt dessa begrepp avser alla begrepp samma sak med "Lift Dumper" som en mer brittisk / europeisk term. Men för att hjälpa till att illustrera källan till förvirringen ett citat från A300 AMM

The lift dumping function is achieved by control surfaces on the upper surface of each wing. In flight, the speedbrake function is achieved on each wing by :

• Two inner speedbrakes
• Two outer speedbrakes

On the ground, the lift dumping function is achieved on each wing by :

• The two inner speedbrakes
• The two outer speedbrakes
• Three spoilers.

The spoilers are also used in roll control, when they complement the action of the ailerons.

A320 AMM

Five spoilers numbered 1 thru 5 inboard to outboard are provided on the rear upper surface of each wing. The spoilers are used for:

• Roll function
• Speedbrake function
• Ground spoilers function

Så är spoiler komponenten, medan lyftdump och hastighetsbroms refererar till funktionen som spoilern tillhandahåller.

Hastighetsbromsar eller luftbromsar är samma ord och har samma betydelse, används främst endast i luften. När piloten har bestämt sig för att använda dem, kommer 3 eller 4 av spoilarna på vingen att böja lite men inte helt förlänga. Syftet med att använda det är att 1. Minska IAS (angiven luftfart) 2. För att öka avstigningsgraden, eftersom den kommer att annonsera (dra) när du använder dem.

Spoiler av även kallad markspoiler används endast och förlängs helt när flygplanets vikt är på hjulet som i grunden ligger vid landning eller vid avvisning av start. De arbetar genom att avböja alla spoilers på vingen i en vinkel som dödar, så att de har vikt och det hjälper flygplanet att decelerera eftersom du har hela flygplanets vikt på hjulen