Det frekvensområdet är inte alls för navigationsutrustning, så jag skulle vilja spekulera på att det inte är relaterat till navigationssystemet.
De mottar inte två typer av signaler; de gör exakt samma sak, men anledningen till att någon kanske vill ha två radioer är att göra det enklare under flygningen.
Vad jag tycker att du ser är ditt primära kommunikationsradiosystem, och sedan en omkopplare för en extra, valfri "Com 2" -enhet som eventuellt inte kan installeras i flygplanet.
Låt oss säga att du pratar med flygkontrollen, och du vill lyssna på en automatisk väderstation utan att behöva lämna ATC-frekvensen. de flesta system ger dig möjlighet att lyssna på både Com 1 och Com 2 samtidigt, samtidigt som du tillåter att sända på bara en av dem. På så sätt kan du övervaka och prata om ATC: s frekvens på Com 1 medan du får en väderuppdatering på Com 2.
En annan fördel är att du kan växla mellan frekvenser snabbare genom att bara byta från Com 1 till Com 2 (dvs "AUX COM") efter att ha redan ställt in frekvensen som du vill byta till i andra Com.
En annan fördel är att en com kommer att fungera som en backup till den andra om någon slutar arbeta av någon anledning.