får kommersiella piloter flyga internationellt? Är kommersiella piloter skyldiga att ta ett program för flygledningstransporter (ATP) / utbildning för att flyga internationellt? Och är en kommersiell pilot samma som ett flygbolag?
En amerikanska nominell pilot (privat, kommersiell eller ATP) kan driva ett N-registrerat flygplan överallt på jorden (med förbehåll för personens förmåga eller oförmåga att komma in i vissa luftrum i vissa länder).
Vid de regionala flygbolagen var det vanligt att den första befälhavaren endast hade ett kommersiellt certifikat (hela ATP är förtjänt under piloterna första uppgraderingsutbildningen för att bli kapten). Dessa första officerare kommer inte att ha några restriktioner på internationell resa baserat på deras certifikat och kan driva internationella flygningar. Dessa dagar kommer FO: er att ha begränsade ATP i stället för kommersiella certifikat, men detta är inte relaterat till förmågan att fungera internationellt.
Utanför flygbolag hittar du positioner där det enda kommersiella certifikatet är nödvändigt och dessa piloter kan operera internationellt.
Om den aktuella flygplanet kräver en typbehörighet, så om copiloten inte har full typbehörighet, behöver de en "SIC-typ" för att fungera internationellt. Detta härstammar från ett ICAO-krav om att båda piloterna är typgodkända. SIC-typen kan läggas till ett privat eller kommersiellt certifikat, inte bara en ATP så det här är inte en begränsning baserad på certifikatnivå.
Läs andra frågor om taggar commercial-aviation airman-certification airline-pilot Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna