Vem kontrollerar instrumenten och avioniken innan besättningen styr ett flygplan?

Navigera dina svar
5

Innan besättningen tavlar flygplanet för ett kommersiellt flygbolag, finns det någon som kontrollerar instrumenten och avionicsystemet? Jag är säker på att motorerna är kontrollerade men hur är det med avionicsystem, instrument, sensorer etc?

Det fanns en olycka på grund av felaktig avläsning av pitot-sensorn, finns det någon att kontrollera det?

    
uppsättning fawaz 11.06.2015 07:30

3 svar

5

Generellt gör ingen annan.

När piloter anländer till ett flygplan för dagens första flygning, utförs extra kontroller av besättningen för att verifiera flygplanssystem fungerar alla ordentligt. Dessa kontroller görs en gång per dag och efterföljande flygningar kommer att utföra förkortade kontroller istället. En visuell promenad runt inspektionen uppnås före och efter varje flygning.

Underhållet kommer att kontrollera flygplan med nödvändiga intervaller men utanför specifika kontroller (i samband med bärarens godkända underhållsprogram) den enda gången de kommer att kontrollera något som ett pitotrör är om besättningen antecknar ett problem och skriver upp det. Vid den tidpunkten kommer underhållet att lösa problemet att flyga flygplanet till luftvärdighet.

    
svaret ges 11.06.2015 21:30
0

Before crew board the aircraft for a commercial airline, is there any person who checks the instruments and avionics systems

Mellan flygningarna finns det ingen kontroll av Pitot-röret från cockpiten före besättningens ankomst.

There was an accident due to incorrect reading of pico sensor

Det har funnits några olyckor där ett pitotrör (inte pico-sensor) blockerades (t ex genom åtgärder av en lera dauber wesp). Detta kan leda till inkonsekventa avläsningar i de två pilotens displayer och / eller med data som matas till en autopilot.

Ett exempel var Birgenair 301

    
svaret ges 11.06.2015 14:46
-1

I teorin har befälhavaren ansvaret för att allt fungerar före flygningen. På små flygplan kontrollerar piloter alltid alla instrument och sensorer. Till exempel kommer ett pitotrör att kontrolleras för att se till att det är klart och att ingen spindel eller lera veps har tagit upp sig där. En annan nyckelkontroll är att se till att antennerna är alla där och ordentligt fastsatta. De flesta checklistorna har vid minimalt ett "instrument" raden och kan ha många rader för specifika instrument. När en pilot gör "walk around", kommer de specifikt att undersöka varje extern sensor, t.ex. statiska portar, etc.

Olyckligtvis har kommersiella piloter sällan tid att göra så noggranna kontroller, vilket kan vara mycket tidskrävande för ett stort flygplan. I många fall kommer de ofta inte ens att gå en promenad, även om deras flygbolag policyar det.

    
svaret ges 12.06.2015 02:23

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Need hjälp att identifiera en badkran Är det mer arbete att byta ut eller ta bort ett takfönster?